在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。
在前方视野测试中，除了哈弗二代大狗新能源，其它三款车型的表现都相当出色。其中，成绩最好的是小鹏G6，仅有1.9m。在后方视野测试中，腾势N7的测试成绩最好，仅有11.5m。相比之下，另外三款车型的测试成绩均未能达到同级平均水平，后方视野盲区较大。
在外后视镜视野范围测试环节中，虽然四款车型的外后视镜均未配备双曲率镜片，但是测试成绩依然存在较大差别。其中，腾势N7和哈弗二代大狗新能源的综合表现最优，左右两侧外后视镜的测试成绩均超过同级平均水平。相比之下，小鹏G6的左外后视镜视野范围角度低于同级平均水平，而深蓝S7则是两侧外后视镜视野范围角度均低于同级别平均水平，表现较差。
五、倒车辅助配置对比
安全配置方面，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。在前方驻车雷达测试中，由于哈弗二代大狗新能源并未配备前驻车雷达，因此并无测试数据。其他三款车型测试结果均与测试经验值存在一定差异，其中腾势N7的差距最大。
在后方驻车雷达测试中，深蓝S7和哈弗二代大狗新能源的最远探测距离均达到1.5m，雷达功率表现不错。小鹏G6为1.3m，也达到了同级别车型测试均值。相比之下，腾势N7仅有1.25m，雷达功率表现一般。最近提示距离方面，深蓝S7和小鹏G6最为接近测试经验值，表现相较另外两款车型更为出色。
在影像辅助系统方面，四款车型均配备360°全景影像系统，并且支持多视角显示。在此基础上，四款车型还都支持透明底盘功能，能够更加全面的显示车辆周边及车底情况。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，哈弗二代大狗新能源原地掉头的最小路面宽度为10.3m，而其余三款车型原地掉头路面则均未达到同级别车型平均水平。
总结：
本期参与对比的四款自主品牌中型SUV，虽然价格存在一定差异，但是实用性测试成绩却都基本符合预期。当然，除了表现出色的方面之外，也都或多或少存在优化空间。例如，深蓝S7的两侧外后视镜视野范围角度较小；小鹏G6的方向盘调节范围较小；腾势N7的后备厢开口尺寸略显局促；哈弗二代大狗新能源的车内USB接口数量较少等等。综合来看，四款车型的实用性表现互有胜负，且并不存在明显硬伤，对于一般家用场景来说，基本都能满足日常使用所需。