Silver Spur生产周期为1980-2000年，中间经历了三次小改款，分别为1989年、1993年、1996年，底盘为前置后驱形式，搭载经典的劳斯莱斯6.75升V8发动机，别看排量大得吓人，其实是舒适温和取向，与如今的大排量完全不同。
Silver Spur I型的销售工作一直持续到1989年，照片里这辆车是1988年从英格兰柴郡克鲁的工厂直接定制的。
当时的劳斯莱斯拥有丰富的选配项目，并且每年都在持续增长，特别是“Bespoke”计划的出现，更是允许买家在车内加入合理范围内的任何东西。这种高度的灵活的定制工作至今日仍然存在。
2023年的今天如果你想自己的劳斯莱斯拥有与自己鞋子颜色一样的车漆，那么劳斯莱斯会非常乐意效劳，如果你愿意劳斯莱斯更是会将你喜欢的专属车漆，以你自己的名字命名。
这辆劳斯莱斯Silver Spur选择了相对少见的银色金属车漆，时至今日看起来仍然闪闪发光，车辆没有任何重大问题或缺陷。通过丰富的售后保养清单，我们可以感受到这辆车一直经历着非常棒的维修养护。
干燥的环境让车辆没有出现任何的生锈的迹象，镀铬饰条光洁如新，一尘不染的玻璃，也从侧面看出该车极低的使用频率。
“帕特农神庙”式直瀑前中网上方配备的是可伸缩的“欢庆女神”。在以前的型号上，这个车标是固定的，后来因为安全法规限制，不得不做出改变，改成伸缩式。直到今天，该设计依旧得到保留。
众所周知，劳斯莱斯在20世纪80年代和90年代陷入了财政困难，因品牌发展预算有限，所以一直使用的都是源自1959年的6.75升L系列V8发动机的进化版本，传动系统匹配的是可以称之为古董的三速THM400自动变速箱。最大功率为205马力，峰值扭矩为500牛·米。
当然了，买劳斯莱斯的大多数买家可能都并不关心加速，但德国买家在无限速高速上实测后发现，这辆车的最高时速可以达到121英里/小时(195公里/小时) 。虽然发动机的技术很老，但这样的性能参数在当年也是非常了不起的。