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极狐 阿尔法T5车身的高强度钢占比高达81%

极狐 阿尔法T5车身的高强度钢占比高达81%

摘要来自:《15.58万起,极狐阿尔法T5上市和宋PLUSEV该选谁》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《15.58万起,极狐阿尔法T5上市和宋PLUSEV该选谁》的片段:

再来看极狐阿尔法T5的外观,它采用的是“向光而行”的设计理念,整体力量感充足,并且是一个俯冲的姿态,车身线条如同光影般流畅,并且它有四种颜色可选,其中的幻视白,从不同的角度看上去,车身会呈现出不同是色彩。这样的外观显然能够吸引更多人的眼球。虽然说颜值这方面,各花入各眼,但是“油腻”显然不是当代年轻人想要的。

在尺寸方面,极狐阿尔法T5同样有着优势,极狐阿尔法T5有着同级罕有的得房率,4690mm的车长,却有着2845mm的轴距,相比之下,宋PLUS EV虽然有着4785mm的车长,但是轴距仅有2765mm,其内部空间还是要比极狐阿尔法T5小一些的。

极狐阿尔法T5在车内采用了数字环绕座舱,悬浮岛式中控台,加上怀挡的设计,使得中控部分简洁且高级。车内并没有太多的物理按键,大部分功能都集成在那块15.6英寸的中控屏中,并且内置8155芯片,车机系统运行十分流畅,人机语音交互反应速度也很快。而宋PLUS EV采用的是665芯片,其智能化程度要比极狐阿尔法T5差出很多。

在安全方面极狐阿尔法T5的优势则更为明显,车身的高强度钢占比高达81%,车身的扭转强度也达到了47119Nm/deg,其安全硬实力不容小觑。我们再反观宋PLUS EV的车身高强度钢占比,只达到了62%,由此可见,在车身强度方面,极狐阿尔法T5有着十分明显的优势。

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