显示内容包含剩余电量、续航里程、速度、限速、辅助驾驶状态等，还可以投射导航信息，实现车道级实景导航，将显示画面叠加于路面之上，实现虚拟与现实的融合，给人以沉浸式体验。
值得一提的是，当驾驶者启动智驾功能后，华为AR-HUD系统会全面显示车况、路况、智驾系统等多维信息，包括与智驾相关的障碍物预警、车道偏离预警和NRP路径规划等等，并通过变换颜色来对不同安全度的危险隐患进行提醒，极大提升了驾驶员在直觉交互下的环境感知能力。
五最价值加身，智能舒适表现越级
看到这里，社友们可能会问了，除了科技平权之外，飞凡R7在性能、智能与豪华表现上，是不是也有越级体验，还是出现“缩水”了呢？
车透君可以负责任地说，这份担忧是绝对多余的。
2024款飞凡R7，这款定位于智能舒适中大型轿跑SUV，不玩虚的，而且一口气打出了“同级最大车身”、“飞凡湾域驾驶系统”、“飞凡巴赫座舱”、“3+1超视觉智能交互方案”的四张王牌，把智能舒适的标签拉满。
车身尺寸方面，飞凡R7的长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距更是达到了2950mm，可谓同级最大的king-size尺寸，更宽敞的空间，更富裕的储物空间，超强的舒适性不言而喻。配合宽大厚实的人体工学座椅，让消费者乘坐其间，能享受到旗舰级车型的空间体验。
座舱方面，搭载的巴赫座舱系统拥有3+1超视觉智能交互方案，让视觉、听觉和体感都得到了越级的舒适体验。飞凡巴赫大师方向盘，与智驾智舱场景深度适配。行业首创的飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，让声音也有了方向感。通过车身材料优化以及八大降噪措施，打造出了剧院级别的静谧空间。此外，还配备了晕车舒缓系统，能有效缓解乘员的晕车症状。
用料方面，包覆有大面积软性皮革材质，无论是视觉感还是触感，都达到了媲美豪华品牌的水准。
性能方面同样可圈可点。作为一款中大型轿跑SUV，飞凡R7的风阻系数仅为0.238Cd，位居同级最低。
入门级车型便搭载了拥有250kW、450N•m的高性能后置电机，零百加速时间仅5.8秒，位居20万价位以内的顶尖水准。此外，搭载的“飞凡湾域驾驶系统”，融入了航空三轴技术理念，能够在加速、减速过程中更加线性、弯道、高速并线兼顾稳和舒适，粗糙路面底盘更韧，给驾乘者带来更好开、更舒适的驾乘体验。
罗辑车评：
在一番梳理后，不难发现，在2024款飞凡R7上，体现了什么叫做为消费者匠心造车。
作为年度改款车型，飞凡R7以129项整车改进，46.7％体验进阶，全面突出了4大舒适产品价值点，改进幅度几乎相当于中期换代，全面推高了纯电出行的舒适场景感知，为消费者打造了更科技舒适的出行体验。