这也就是为什么理想的L7能够连续获得月销过万成绩的原因。但是，从售价来看，即便是入门版本的理想L7 AIR也要31.98万才能入手，再加上选装等额外费用，最终落地价很可能接近35万。
而同样采用增程式动力的新款问界M7与岚图FREE在价格上就亲民多了。问界M7最低配官方指导价仅为24.98万，而岚图FREE目前唯一在售的2024款超长续航智驾版售价也不过是26.69万。
表面上看起来，问界M7与岚图FREE可谓是诚意十足。但是在这低廉的入门价格背后，实际上暗藏猫腻。
2.入门版本无四驱无智驾，智驾配四驱价格再无优势
今年新一代问界M7上市之初可谓是赚足了眼球。24.98-37.98万的售价出乎很多人意料，较低的入门价格，配合华为的智能驾驶系统，让问界M7的销量从9月开始一路走高。而母公司赛力斯的股价更是接连暴涨。
但仔细审视问界M7的各版本配置便可以发现，问界M7的入门版本既没有华为的HUAWEI ADS辅助驾驶系统，也没有四驱系统。而且没有激光雷达的这个版本后续也不太可能使用HUAWEI ADS。
而问界M7的Max五座四驱智驾的“满血版本”价格则来到了30.98万，与理想L7相比似乎也便宜不到哪去。
那么看上去只有一个版本，且售价也十分诱人的岚图FREE是否值得购买呢？
3.岚图FREE品质符合定价，三车对比各有优劣
岚图FREE作为一款增程式大五座SUV，26.69万的售价在这个级别无疑是比较有竞争力的。但是将之与理想L7以及问界M7比较起来就会发现，岚图FREE卖这个价格不是没有原因的。
首先，岚图FREE的车身较小，4905x1950x1645mm的尺寸在三车对比中基本垫底（理想L7为5050x1995x1750，问界M7长宽高为5020x1945x1760）。
其次，岚图FREE不像问界M7有华为加持，也不如理想L7那样运用互联网思维做车机。虽然整体卡顿不是很明显，但是使用感并不像其他两车那样流畅。
同时，在纯电续航上，岚图FREE的工信部纯电续航里程（WLTC）为160km。比起理想L7与问界M7的175km也略短一些。
但这也并不意味着岚图FREE就一无是处，其底盘的铝合金前双叉臂配后多连杆带来了不错的支撑与质感，再加上标配的空气悬架其舒适感打造得还是不错的。与此相比，问界M7前麦弗逊后多连杆的配置就不太实在了。而理想L7的入门版本也没有空气悬挂，在这方面确实略逊于岚图FREE。
在动力上，岚图FREE拥有490匹的充沛动力，这一参数优于理想L7与问界M7。与问界M7一样的4.8秒百公里加速对于大部分家庭来说也绝对够用。
在智能驾驶上，岚图FREE搭载百度的阿波罗智能驾驶系统。这套系统与华为的HUAWEI ADS风格近似，总体上自动化水平较高。而理想L7作为新势力，其智驾系统的整体风格是较为保守的，并不像华为与百度这样的大厂拥有充足的技术储备。
写在最后
表面上看理想L7的售价似乎毫无性价比，但实际上仔细比对配置与性能就可以发现，理想L7在家用性上做的十分均衡，无论是娱乐配置亦或是空间都没有硬伤。同时，5.3秒的百公里加速虽不出众，但作为家用也足够了。