该负责人指出：“李斌的话算说对了一半，在纯电动车渗透率低的时候，锂价下降导致电动车销量爆发概率很大。但目前有三个因素成为电动车继续高速增长的阻碍：第一，中国纯电动车市场已经快接近渗透率的瓶颈期了，原因是多数消费者把纯电动车作为家中第二辆车，随着对未来收入预期下降，导致大家购买第二辆车的愿望下降。因而虽然纯电动新车价格越来越亲民，且部分地区还有补贴，但增长速度并没上去。第二，插混、增程发展好，不光是因为前几年锂价高，还有一个重要原因，在一些地区它们肩负着替代传统燃油车的任务。换句话说，未来部分地区10万元以上的燃油车可能会变成插混，与纯电动车相比，增程、插混不受使用场景限制。第三，新能源汽车和传统燃油车是竞争关系，不完全是替代关系。在漠河和腾冲一线往西的广阔地区，交通环境相对较好，纯电动车的基础设施相对较差，传统燃油车依然大有可为。”
