比如除了“准900V超强性能平台”，以上其余配置都是全系标配，意味着“入门即满配”，即便是入门版的智己LS6，也拥有一键AI代驾、雨夜模式和NOA能力，能享受到一流的智能座舱体验，对消费者的吸引力可想而知。
“驾控”和“智驾”是智己LS6的两大核心卖点，这对于所有版本的车型都适用。全系标配激光雷达+OrinX芯片，全系具备城市NOA能力，无论你买哪个版本，享受到的智能驾驶体验是完全一致的。动力上有单电机和双电机两个版本，准900V版本功率高达579kW，零百加速仅需3.48秒，而入门版功率也达到了231kW，从体验上来看，唯一的区别就是“极致”和“更极致”。
此外，智己LS6所有车型的“豪华感”也保持了统一的高水准，无论何种续航版本都是采用三元锂电池，没有为了降低成本而使用磷酸铁锂电池。而在座椅、音响等舒适性配置方面，智己LS6全系标配含4个天空扬声器的20扬声器音响系统，全系标配WANOS 7.1.4全景声，全系标配popo sofa，很多友商需要花钱选装的配置，在智己LS6上都是全系标配，主打一个“不选装”。
总体而言，智己LS6在产品力方面是一款没有什么短板的车型，除了性价比高，其在驾控能力、座舱体验等方面都表现出色，满足了用户对车辆性能和舒适性的高要求，热度、销量自然就上去了。
02、淘汰赛，真刀真枪的底蕴比拼
但残酷的是，百花齐放的新能源汽车市场已经进入洗牌期，新一轮淘汰赛正拉开序幕。理想汽车CEO李想曾放话三年淘汰赛已经开始，将从2023年一直持续到2025年。
在这种情况下，一时的优势说明不了太多，智己未来的竞争力几何才是关键。
对于这个问题，首先我们要弄清楚，淘汰赛考验的是企业哪方面的核心能力，再来看智己是否具备该能力，就能得到答案了。
所以考验的核心能力是什么？很简单，两个字——底蕴。
如今的市场环境下，靠品牌积累和局部创新已经不足以满足用户日益增长的需求，只有真正具备强大造车能力和智能化迭代能力的车企才能在激烈的竞争中走到最后。
其中造车能力决定的是车企能不能更快、更好地把车造出来，是供应端的事；智能化迭代的体验则是因为消费者越来越看重，而且这一因素越来越成为决定销量的核心胜负手，是需求端的事。这两者缺一不可，只有同时做好“供需平衡”的车企才能取得成功。
那么智己的表现如何？
背靠上汽集团，智己拥有一条全球最强大、最高效的供应链赋能，这是智己LS6能在上市次月就交付8158辆的底气，如此迅速的产能爬升速度远超很多新势力车企。
得益于年销超500万辆的庞大规模，以及数十年来的造车积累，上汽集团早已培养起一批默契、成熟的优质供应商，能够随时“闻令而动”，为智己“保驾护航”，这是其他新造车势力无法复制的。
在深度智能化领域，智己还有一个优秀的“朋友圈”，不仅有上汽入股的知名智驾独角兽Momenta这样的强力合作伙伴，还有阿里巴巴这样顶尖的股东，保证其在智能化方面的差异性和领先性。
最近一段时间以来，智己在智驾方面的进展很快，已经成为行业内最受关注的智驾选手之一，这背后离不开强大智能科技伙伴的支持。
比如近期热度极高的智己高速高架NOA，仅仅8个月就从公测进化到了覆盖全国333城。
而与Momenta的合作，在顶级车控与顶级算法的强强联合之下，智己智能驾驶不仅得以“2年走完友商9年智驾路”，安全、舒适的高标准智驾体验更得到了媒体和用户们的一致好评。
在智能座舱方面，智己汽车背靠股东方阿里巴巴的赋能以及斑马的开发合作，打造了独具特色的智己IMOS。值得一提的是，智己IMOS是基于Linux重写的智能化底层架构，跟今天很多主流车机系统完全不同，它不仅打破了车机的“能力天花板”，更针对智能车而打造了可进化的、更深度的体验，更加适合智能电动车未来的发展形态。
从以上可以看出智己汽车的底蕴十足，销量火爆并非偶然。
观点：
2023年接近尾声之际，新能源汽车赛道再迎变化，随着智己LS6的登场，未来细分市场的位次之争又有新看点。
不仅是当下，把时间线拉长来看，智己在新一轮淘汰赛中也更有韧性，凭借强大造车能力和优秀智能体验构筑的雄厚底蕴，这个年轻的汽车品牌有望走得更快、更远。