日前，长安汽车宣布，已成功拿到重庆市17张高快速路的L3级自动驾驶道路测试牌照，成为最早且单批次最多获得高快速路L3级自动驾驶测试牌照的企业。长安汽车这次获批主要涉及的是旗下深蓝和阿维塔的车型。
但是在长安汽车之前，已经有一批车企更快一步获得测试牌照。
12月14日，宝马集团官方披露消息称，其搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市已正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，宝马将在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试，并在适当时机推出搭载L3自动驾驶功能的产品。
12月18日，奔驰和智己汽车同时宣布获得L3级自动驾驶测试牌照，分别获准在北京以及上海相关指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试。
12月21日晚，极狐汽车发布消息称已经成为首批获批北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照的企业之一，将正式在北京指定道路开展有条件的自动驾驶系统实际道路测试。
截至目前为止，北京、上海和重庆三地，总共包括深蓝、阿维塔、奔驰、宝马、智己和极狐六家车企率先拿到L3级自动驾驶测试牌照。
另外，广汽埃安此前也透露已经在申报工信部L3试点，埃安旗下的昊铂HT有望成为第一批获得L3级自动驾驶的车型。蔚来、赛力斯等车企也都有意开展相关试点，并进行了申报。
新势力城市NOA“开城大战”，L2迈向L3的最后一卷
城市NOA被视为是L2++级，即无限接近L3的辅助驾驶。如果NOA还没开始落地，L3就无从谈起了。今年下半年，头部新势力们开始纷纷公布自己的城市NOA落地规划。虽然还没有正式拿到L3级自动驾驶测试牌照，但L2级辅助驾驶的最后一场内卷战已经打响。但是这一战并不好打。