DIRECT4电子动态四驱可以根据车辆行驶状态，通过动态四轮驱动力控制，为四轮驱动提供精准、敏捷的扭力分配，真正让驾驶者体验到迅猛的“电驱动力”带来的人车合一的驾驶乐趣。举个简单的例子，有了DIRECT4电子动态四驱加持，LM 500h这种豪华MPV都能带来操控乐趣。
线性转向(Steer-by-wire)是与莫比乌斯方向盘相融合的创新性转型技术，它以电子信号控制取代机械连接，在车轮和莫比乌斯方向盘之间实现转向和路面信息的电子数据的交换，转向可以根据车速的变化而改变“转向幅度”，转向更加精准与丝滑，而且与人之间的“沟通”也非常得细腻。目前，雷克萨斯也是全球唯一具备量产车应用线性转向技术的豪华汽车品牌。
事实上，雷克萨斯围绕驾驶乐趣的技术研发与创新，都有着一定的禅宗思想。禅，是体验性的，而科学是非体验性的，因此“驾驶乐趣”并非是参数与指标的遥遥领先，而是真正沉浸式体验时的一种真实感受。日本禅宗大师铃木大拙说：与真正意义上的创作相关的事物，无论是什么，其实都是“难以言传”的，是超越了以理论为主体的智力的界限的。
一定意义上说，雷克萨斯“驾驶乐趣”可以借用李宗盛的一句歌词来生动阐述——春风再美也比不上你的笑，没见过你的人不会明了。
在雷克萨斯官方，驾驶乐趣形而上的名字为雷克萨斯“驾驶印迹”（Lexus Driving Signature ），其目标就是要在任何驾驶场景下，实现驾驶者随心所欲地加速、转向以及制动，并让驾驶者体验到敏捷操控带来的乐趣。
豪华品牌之所以称之为豪华品牌，并不是简单的“堆料”，而是能给消费者带来一种独一无二的“体验”。 客观地说，如今大部分品牌对电动化车型仍聚焦在增加续航里程、提升动力性能的“物理”层面，但雷克萨斯已经站在营造更高级的“驾驶乐趣”的层面——毕竟驾驶乐趣是为“人”的体验而生。