或许很多人都没有能够发现，奔驰E级这款车型在今年9月份之后，其销量数据便开始了大幅的下滑。具体来看，9月奔驰E级还创下了今年最高的17031辆新车单月销量数据，到10月和11月，其单月零售销量便迅速下滑至了11800辆和1786辆的销量成绩。
W213奔驰E级
要知道，同是豪华品牌中大型车且也要换代的宝马5系，在过去的10月、11月，其销量数据可是还攀升至了13770辆和15993辆新车。
所以这样一对比下来，也就不禁让我们想问：怎么同处于换代前夕，奔驰E级和宝马5系的差距咋那么大呢？难道北京奔驰早早地就在新车上市前把库存给清理完了？
W213奔驰E级
很显然，奔驰E级之所以在11月仅交出了一份1786辆新车的零售销量成绩单，大概率情况下是因为终端经销商处的库存车辆已经清理得差不多了。要不然，按照奔驰E级今年前10个月销量都没有低于过1万辆的平均数据表现情况来看，11月销量肯定是要上万的。可现在不仅没上万辆，反而是连月销2000辆都没有，也就可以肯定，代号W213的奔驰E级在11月份便已经是基本无车可卖了。
的确，国产的全新一代奔驰E级在12月14日已经正式进行了上市，而在此之前，也就是11月17日开幕的广州车展上，全新奔驰E级也进行了预售。所以从整个时间节点来看，全新奔驰E级应该是在11月份开始便进行预热和宣传，而这也就很好地解释了，为什么11月老款奔驰E级的零售销量数据只有1786台。因为在那时候，代号W213的奔驰E级便已经开始快把库存给清完了。