马自达的工程师们一直力求通过发掘动力传动系统和底盘的协同效应，提高车辆操控的“统一感”。作为这一课题的研究成果，马自达首创研发的驾控黑科技——GVC加速度矢量控制系统应运而生。GVC PLUS「加速度矢量控制系统」升级版能够根据驾驶者对方向盘的操作，智能控制发动机的扭矩输出，整合控制横向与前后方向的加速度(G)，优化四轮对地面的压力分配，实现顺畅高效的车辆运动状态。这使得车辆的运行能够符合驾驶者的驾驶意图，减少直道和弯道行驶中驾驶者对方向盘的微调。
在车辆构造技术方面，2023款昂克赛拉采用了“全新世代创驰蓝天车辆构造技术SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE”。这一技术以全新的视角重新审视车辆架构的整体连携性能，通过更大的摆臂角度、强化减震器衔接点刚性、采用鱼眼衬套等措施，增强了驾驶者对车辆本身的感知能力和交互能力。其中，SEB蝶形仿生悬挂凭借独特的变截面结构和冷锻压缩的创新工艺，拥有更高的刚性，在弯道驾驶中能够更好地提升车辆的循迹性能，实现转向系统“指哪打哪”的操控效果。
动力系统方面，2023款昂克赛拉搭载了升级版的「SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机」。这款发动机全系均可满足国6B排放标准，无需像大部分涡轮增压车型那样安装“颗粒捕捉器”。它充分展现了自然吸气缸内直喷技术的优势，13:1的超高压缩比配合燃料精混三段式高压直喷技术、分层燃烧控制技术等多项技术革新，为驾驶者带来更为澎湃线性的动力输出和低油耗表现。无论是在城市街道、高速公路还是曲折山路，驾驶者都能享受到酣畅淋漓、人车无间的驾驶体验。