而最为“重磅”的内容则是蔚来的首颗自研智驾芯片神玑NX9031和包含全球首个集成式液压全主动悬架的SkyRide天行底盘。
蔚来的“看家本领”换电，明年规划依然是新增1000座换电站和20000根充电桩，640kW全液冷超快充桩和第四代换电站将在2024年4月开始部署。
机汽报告：
蔚来ET9亮相即开启预订，预售价格80万元，预计2025年一季度开启交付。为了将底盘的含金量“可视化”，蔚来ET9进行了香槟塔挑战，车前盖上放着四层香槟塔驶过连续的减震带，所展现出来的效果相当不错。
香槟塔的创意并非蔚来首创，早在1989年，创立不久的雷克萨首次进行了香槟塔测试，放着五层香槟塔的LS400逐渐加速至200km/h，纹丝不动的香槟塔震撼了北美消费者，并给LS400烙上了平稳舒适的深刻印象。
蔚来ET9的香槟塔测试进行了部分改进，更突出了其底盘优秀的减震能力。蔚来创始人、董事长、CEO李斌强调，ET9使用的集成式液压全主动悬架不仅优于空气悬架+CDC，更比11月上市的新款帕拉梅拉使用的非集成式液压主动悬架领先一代（仅代表李斌个人观点）。