车机功能层面，深蓝S7i内置骁龙8155芯片，特斯拉Model Y配备AMD锐龙芯片，车机系统不卡顿，操作起来丝滑流畅。而要论车机功能的多寡，深蓝S7i绝对能够满足你的一切所需。像AR实景导航、道路救援、HiCar、CarPlay、原厂映射、面部识别、手势控制、WiFi热点在特斯拉Model Y全系都不可见。
即使是特斯拉Model Y所具备的语音识别控制系统，在深蓝S7i上面也得到了更深层次地优化提升。深蓝S7i采用四音区声源定位，具备全场景下的可见即可说能力，使用起来更便捷，识别率也要更高一些。
如果说上述优势是承袭了深蓝S7，那么深蓝S7i本身最大的亮点，莫过于强大的高阶智驾辅助系统。
首先，深蓝S7i采用新推出的DeepPal AD自动辅助驾驶系统，针对城区道路、高速道路和泊车场景提供更智能的驾驶辅助，同时为了满足更高等级的智驾功能需要，车身传感器以及智慧换道IRLC、智能换道辅助ALC、智能上下匝道辅助FIDA、车道级导航、感知环境重构等功能也得到了进一步升级。
通过NID高速领航智驾辅助，深蓝S7i可以在已覆盖高精地图的高速路段和城区快速路上，智能跟车行驶和自动上下匝道。开启功能后，车辆按照导航路径可以自动智能切换车道超越周围慢速车辆或水马、锥形桶等障碍物，在岔路口智能汇入主路，自动进出高速匝道并且按照规定限速行驶。在未覆盖高精地图的快速路段，深蓝S7i也能依靠IACC系统实现车道居中行驶、拨转向灯换道等功能。
其次，全新的代客泊车辅助AVP系统能够记忆用户驾驶过程，生成相应的记忆地图。再次达到同一区域，就能激活该功能。在用户完全不介入辅助的情况下，深蓝S7i自主泊入指定地下停车位，遇到障碍可以自主脱困，而且支持跨楼层泊车。在4G网络覆盖区域内，用户通过手机一键激活远程智能泊车功能，控制车辆泊车，用户通过远程全景影像还能确认车辆周围环境，较少车辆剐蹭事故发生。
最后，深蓝S7i还针对安全辅助功能进行了强化，像是全速域自适应巡航、智慧偏移辅助、智能限速辅助、换道辅助、前方横向预警、紧急制动这些功能都升级到增强版。
性能方面，深蓝S7i采用自研的EPA1全数字平台，该平台高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式。纯电版深蓝S7i采用后驱单电机布局，总功率160kW，最大扭矩320N·m，CLTC纯电续航620km，电量快充从30%-80%只要34分钟。
特斯拉Model Y除入门版，均采用前后双电机布局，入门版电机总功率220kW，最大扭矩440N·m；双电机版本总功率为331kW和357kW，最大扭矩559N·m和659N·m，高中低三个版本的对应续航为615km、688km、554km，即使续航最短的入门版，快充也要60分钟。
总结：
对于绝大多数用户来说，高阶智能驾驶能力通常集中于25万以上车型，这就意味着用户需要付出更高的购车成本。深蓝S7i横空出世，打破了这一准则，顶配价格只有21.19万元，却提供了相当丰富的智能化功能，尤其在高阶智能驾驶领域，可谓诚意十足。相比之下，特斯拉Model Y入门价格就要26.64万元，而且即使选购顶配版本，智能化功能也不多，除非额外选装，否则智驾水平就很普通。即使想达到深蓝S7i等同水准，也要额外花费3.2万元，这样的话，入门版选装之后也要30万元，价格比深蓝S7i高出近10万元。由此我们认为，深蓝S7i凭借更高等级的智能辅助手段和不错的续航动力表现，以及亲民的定价策略，完全可以战胜特斯拉Model Y。