喜欢运动性能的车迷都知道,不少豪华品牌旗下都有专属的性能系列,例如奔驰AMG系列、宝马M系列、奥迪RS系列等等,而SV车型就是路虎旗下主打性能的特殊系列。
既然是性能车,那么它在动力性能上自然要进行加强。揽胜运动版常规版车型搭载的是型号为PT306的3.0T涡轮增压发动机,最大功率为400Ps,最大扭矩可达550N·m,在同级别车型中还是有一定优势的。
揽胜运动版SV车型则将搭载型号为S68B448的4.4T双涡轮增压八缸发动机,这款发动机来自宝马,最大功率提升至635Ps,最大扭矩达到800N·m。与此同时,常规版车型百公里加速时间最短为5.7秒,新车则缩短为3.8秒。
要知道,揽胜运动版系列属于中大型SUV,车长达到4946mm,车身重量达到2.4吨,这样的大家伙,百公里加速时间跑进3.8秒,证明它的动力的确比较强悍。为了与动力系统相配合,新车还将配备SV系列专属性能座椅,同时还拥有碳陶纤维制动系统、6D动态液压悬架等配置,进一步提升整体的动力性能,带给用户更优质的用车体验。
除了动力性能之外,揽胜运动版SV车型在细节上也进行了调整。与常规版车型相比,它的前脸格栅略有不同,看上去更加霸气,两侧的通风口也更加凶悍,运动气息方面有明显提升,同时也可以彰显自己的身份。
除此之外,新车还采用了双色车身,车顶被设计成了黑色,同时还采用了目前比较流行的隐藏式门把手。为了减轻车身重量,新车还在引擎盖、轮圈等处大量使用碳纤维材料,使整车减重69.6公斤。
内饰设计方面,新车的整体布局与常规版车型差别不大,搭载了全液晶仪表盘以及13.1英寸中控屏,看上去简洁大气。揽胜运动版SV车型主打的是运动性能,因此在智能化方面预计不会有大的提升。
目前在售的揽胜运动版常规版车型起售价已经达到了96.8万元,根据奔驰AMG等性能车的经验,搭载了4.4T发动机的揽胜运动版SV车型的售价将会轻松超过100万,毫无疑问,它仍是一款土豪专属车型。
揽胜运动版SV车型卖给谁?
根据官方消息,揽胜运动版SV车型将会以限量版的形式,采用邀请购买制来销售,这种方式是比较符合它的整体定位的。
路虎在国内一直都有土豪专用车的形象,同时它也存在很多问题,产品质量经常在国际权威机构的排名中垫底。喜欢它的不会在乎它的缺点,不喜欢它的也不会去关注,这是一款目标用户比较固定的小众车型。
揽胜运动版SV车型的卖点是4.4T发动机,但从客观角度来说,它真正的卖点还是来自于百万售价带来的身份标签,买这种车的用户,不会仅有这一款车,它主要出现在一些适合证明自己身份的场合。采用邀请制进行限量版发售,这种方式非常符合中国路虎车主的心理,性能什么的倒在其次,重要的是这种仪式感。
揽胜运动版SV车型存在的意义,就是强化路虎的高端属性,稳固自己的用户群体,它的销量应该会非常低,但对整个路虎品牌来说却是一个不小的加成。
谁是它的竞争对手?
路虎的SV系列车型,在车型定位上对标的是奔驰、宝马、奥迪的性能车,那么揽胜运动版SV车型的竞争对手也很明确,主要是奔驰GLE AMG、奥迪RS Q8、宝马X5M等售价百万的性能车。
不过这些车型彼此之间其实算不上是竞争对手,因为它们的主要用户就是各自品牌普通车型的老用户转化而来,都有符合各自品牌定位的特征,相互之间重合度并不是很高。举个最简单的例子,宝马的用户与路虎的用户,就很少有交集。
因此揽胜运动版SV车型不会受到这些车型的影响,除此之外,它在现阶段也很难受到新能源车型的冲击。这首先是因为同价位的新能源竞争对手并不多,其次则是因为揽胜运动版SV车型本身的动力性能就比较强悍,新能源车型面对它时没有多少优势。
从长远来看,可能会有更多性能强悍的新能源SUV出现,不过从短期来看,揽胜运动版SV版这种车型还不会受到威胁。它的用户并不在乎油耗和用车成本,大多数是被路虎品牌所吸引。在这方面,新能源车型暂时还难以抗衡。