至于热销的传统合资SUV，途观L的三年平均保值率是68.9%，日产奇骏是69.6%，均与唐DM-i有一定的差距。
得益于高保值率，消费者购买唐DM-i冠军版时候当然更安心，不用担心开几年车后，车辆贬值太多；这么一来，假如车主要出售车辆，置换压力也小很多，这对唐DM-i冠军版的车主来说，当然是好事。
插混SUV已成为当下和未来用户的优先选择
其实，即便抛开油价不断飞涨的趋势，不谈燃油车的用车成本不断提升，国家也早已将新能源汽车作为汽车市场未来的重要发展方向，整个汽车行业向新能源发展已是必然。
在这样的大背景下，选择新能源汽车不仅是许多新购车主的第一选择，更是很多城市车主换车的首选；说得直白些，现在选择燃油车一定程度上算是有些“落伍”的消费行为，毕竟对比许多同级的燃油SUV，像唐DM-i冠军版这样的插混SUV，更能代表未来发展的方向。
而且从销量数据来看，在当下的市场环境中，选择唐DM-i的消费者确实越来越多：11月份，比亚迪唐家族销售10643辆，今年1-11月份的累计销量高达125868辆，平均月销量破万台，上市以来的累计销量更是超过了56万辆，用户群体庞大。
超56万辆销量的背后，更是超56万位用户对唐DM-i的信赖和肯定；唐DM-i的热销，也在一定程度上反映了中国消费者对国产新能源汽车的高度认可，代表了汽车市场正向新能源化快速转型。我们甚至可以直言，只有新能源汽车才是汽车市场的未来。
结束语：
纵观现在的汽车市场，很多燃油中大型SUV车主都有不小的燃油用车成本焦虑，居高不下的油价让他们始终背负着不小的用车出行压力。谁也不会预料到短短的两三年时间，比亚迪唐DM-i家族在保值率和新车升级方面都做到了足够的优秀，以比亚迪唐DM-i冠军版为例，纯电模式可达200km，亏电油耗5.5L/百公里，对于用户来说购买这款车可谓是个很不错的理智选择。