基于对市场趋势的敏锐洞察，零跑在提供纯电车型基础上踏入了增程赛道，形成纯电+增程新能源双动力布局，满足用户多样化出行需求，对销量增长起到了明显的拉动作用。为帮助增程用户实现更高用电占比、更低用车成本，零跑“超级增程”应运而生，以最高超过300公里的CLTC纯电续航，让用户不用在频繁充电和被迫加油之间做选择。同时，零跑“超级增程”在配置方面也展现出越级优势，树立了15-20万级新能源市场价值新标杆，使零跑在大众化消费市场的竞争力显著提升。
零跑C11&C01超级增程
技术实力凝聚磅礴力量，毛利转正实现自我造血
“全域自研，已经成为零跑一张响当当的名片。”朱江明谈到：“技术方面的厚积薄发，让我们有能力持续实现降本增效，有能力以技术创新实现豪华平权，为用户带来拥有高品价比、越级配置的产品，从而重新定义消费者的选车标准。”
零跑自研自产覆盖整车成本70%
2023年，零跑创新推出【四叶草】中央集中式电子电气架构，以1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算，实现行业首个座舱域、智驾域、动力域、车身域“四域合一”，达到智能电动汽车核心组件之间的无缝高效协作。电子电气架构是智能电动车技术演进的关键所在，更是电控车向智能车进化的分水岭，其先进性决定了整车智能化水平的上限。
第三季度，公司在产品定价极具竞争力的情况下提前达成毛利转正的目标，意味着零跑在成本控制能力方面显著提升，开始有自我造血能力，成为从量变到质变的重要里程碑。销量的增长、车型销量结构改善所带来的单车均价提升，以及持续降本措施的实施，对于零跑毛利率转正起到了至关重要的作用。
与Stellantis集团合作撬动全球市场 步入发展新阶段
零跑以慕尼黑车展作为全球化战略的起点，采取了一种不同于传统海外建厂开店的轻资产出海新合资模式。“正是因为在技术和产品上的竞争力，我们迎来了重量级全球战略合作伙伴—Stellantis集团的投资合作”朱江明表示。Stellantis集团投资约15亿欧元成为零跑战略股东，双方从合作签署到完成交割只用了25天时间，可以说是行业“史上最快”的一次交割速度，并成为国内首家落地的新势力与跨国巨头的合作项目，被业界认为开启了中国反向合资的先河。
图左：Stellantis 集团全球 CEO Carlos Tavares
图右：零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明
双方计划共同组建“零跑国际”合资企业，依托Stellantis集团成熟得商业布局，零跑可以快速接入全球所有的市场。通过Stellantis集团的背书，全球经销商更相信零跑的品牌，可以让零跑在海外市场，快速的打开局面。受益于Stellantis集团入股的利好刺激，资本市场对零跑的业绩展望和未来发展前景持乐观态度，使得零跑股价自交割后连续多个工作日上涨，市值一度创下540亿港币的新高。
零跑C10亮相2023IAA慕尼黑国际车展
基于全域自研最新技术成果LEAP3.0架构打造的首款全球化车型C10，具备智能、舒适、安全三大基因。作为行业内首批以及20万级唯一搭载8295芯片的车型，C10将在1月开启预售。明年零跑可能还会有至少10项颠覆性的黑科技投入到新产品的应用中，为全球消费者带来更高智能的出行体验，提供智能移动出行的价值参考。
今年前11个月，零跑交付量在新势力阵营中位列前三，12月或将历史性迈入交付2万台新台阶，年销量也有望打破“蔚小理”格局跻身新势力前三。
展望2024，零跑将继续积极推进技术创新和产品升级，为实现更高的销量目标锐意进取、再接再厉。正如朱江明在八周年信的最后所说：“心之所向，无往不前。不管未来的技术潮流、市场环境发生怎样的变化，愿我们都不忘初心，牢记我们的使命——持续为用户的出行和生活创造最大价值，为实现我们的愿景——把零跑打造成一家值得尊敬的世界级智能电动车企而不懈努力！”