可以说1966年对福特来说是非常重要的历史节点，这一年福特的赛车事业进步明显，除了在很多比赛上取得成绩还制造了大约30辆公路版车型。从机械角度来看，每辆车的动力单元都与赛车极为相似，只是进行了小幅度修改，以便满足法规与道路使用需要。
此次出售的汽车于1966年11月14日在意大利交付，拥有迷人的深蓝色金属车漆。首任车主最初订购时，选配了高压油泵、比赛专用定制排气，以及备用轮胎。
根据资料显示，这辆车最初是私人汽车收藏的一部分，新车交付后的三十几年时间里，它从未出现在公众的视野中。关于它最初主人的身份以及最初的售后信息，拍卖行没有透露丝毫。可以肯定，首任车主拥有专业的私人汽车维护团队，这也是公众不知道这辆车存在的主要原因。
后来这辆车被卖给了保时捷/法拉利车队赛车手翁贝托·麦格雷利（Umberto Maglioli），他也是Targa Florio和12小时Sebring的冠军车手。
大约几年后，这辆车又被卖给了他的朋友奥古斯托·科利，他收藏了这辆车近15年时间。
前几年，这辆车被送到了德国知名改装厂RUF Automobiles公司，进行了高品质的深度修复。
值得注意的是，截至目前该车仅仅行驶了13,442英里（21,632公里），使用过程中从未发生过任何事故与损坏。