想必很多人都非常清楚，汽车是一件“消耗品”，至少就价格层面来说，即便是今天上牌明天出售，买购置税和保险费的钱大概率是保不住了，而这也是购车用车必须承担的隐形损失。不过，如果是出于“宜家宜商”的角度考虑，部分车型虽说也“亏钱”，但能够为车主带来源源不断的收益，就拿下面要说的东风风行菱智而言，便是其中之一。
关于菱智的发展史，最早可追溯至2001年。彼时，面对中国车市广阔的发展前景，大量合资品牌、自主品牌纷纷涌入或扎根，其首要战场，无疑非轿车和SUV市场莫属。不过，东风风行早早便看到了MPV市场的需求缺口和发展潜力，菱智诞生之后，不仅在20多年时间中收获超110万用户信赖，还根据国人用车需求，在MPV领域积累大量设计、研发经验，成为细分市场当之无愧的“专家”。
诚然，与网络流传的“新能源弯道超车”话题相比，汽车行业需要系统性的迭代升级，其中的关键优势，尤其是在机械技术层面的实力积累，很难“一口吃个胖子”。正是因为深知这点，东风风行在MPV赛道上一走就是20多年，虽说当下中高端MPV市场颇显热闹，但从务实、商用的角度出发入手MPV，菱智依旧能够脱颖而出。
就拿菱智M5来说，其标准版车型的长度达到4735mm，轴距为2800mm，除了能够为乘员舱提供充裕的腿部、头部空间以外，后备箱的装载能力也能得到保证，价格为5.99万元起售。而对于加长版车型来说，其车身长度达到5135mm，轴距为3000mm，同时拥有2座/5座/7座/9座多种内部布局，无论是对于大家庭出行，还是装载搬运货物，都能灵活地满足各种需求。
不难发现，相较于大多数MPV仅局限于“出行”属性，菱智M5能够胜任客运接驳、水果/饮料配送、搬家搬货等各种场景，既能承接物流运输的工作，也能成为自营经商的助手。对于那些从事实体经济的车主来说，菱智M5能够实实在在地带来便利、省去烦恼。
当然，聚焦至日常生活，MPV仅有大空间还远远不够，如何令出行更加舒适、用车更为便捷，则关乎到整车的配置表现。在第二排座椅设计方面，菱智M5除了采用独立座椅，优化乘坐体验以外，其支持旋转的功能，则满足了诸如用餐、娱乐等多样化的用车场景，进而实现空间利用的最大化。
此外，在多媒体系统层面，菱智M5搭载了10.25英寸中控液晶显示屏，支持蓝牙、音视频播放等功能，足以为日常用车带来更多乐趣；而包括6喇叭音响、后排独立空调等配置，也有效提升了内饰的档次感，即便是面对商务接待场景，也不会显得违和。当然，车辆安全也是用户不可触碰的底线，包括胎压安全监测、前后驻车雷达及主副驾安全气囊的加入，足以令菱智M5的车主吃下一颗定心丸。
至于颜值层面，菱智M5的外观整体呈现出大气、稳重的视觉风格，宽大的中网、精致的镀铬饰条，以及凌厉腰线和方正尾门，均在满足实用的基础上，带来十足的视觉冲击力。当然，如果说菱智M5的造型给人眼前一亮的感觉，或许有些牵强，但至少站在大众审美的角度看，这样的颜值还是普遍被多数人所接受的。
作为一款“创富利器”，菱智M5的实用性表现已不用赘述，但如何尽可能降低使用成本，则关乎到动力系统的表现。就数据而言，其全系提供两套动力系统，分别为1.5T+6MT和1.6L+5MT，二者的百公里综合油耗均在8L上下，对于一款中型MPV而言并不算高。此外，其最大优势在于质量可靠、维保经济，相比于三天两头趴窝、买得起养不起的部分车型，菱智M5更能令车主放心。
当然，如果你对动力表现有更高追求的话，在菱智家族中，菱智PLUS拥有原厂原装的CNG（压缩天然气）版本，能够在提升安全性的同时，进一步降低用车成本；而在新能源市场中，菱智M5EV也提供了多种版本可选，NEDC纯电续航里程最远达460km，也能覆盖大多数车主的使用范围。老话说得好“省钱比赚钱更容易”，相较于创富利器的称号，菱智省下来的运输、出行成本，才是车主口袋越来越鼓的金钱来源。