北方冬天的早晨和傍晚不仅路面因为冰雪而变得湿滑，能见度也比平时更低，这时候急刹车或者快速过弯很容易出现车辆打滑的现象。追光PHEV则可以凭借强大的智能四驱系统和百万级魔毯底盘带来更好的操纵稳定性、安全性，让冬日出行没有过不去的坎儿。
别看由于市场竞争的加剧，现在很多轿车都配备了四驱系统，但和追光PHEV比起来，它们还是差了点意思。追光PHEV不仅标配四驱，而且其搭配的智能四驱系统也要比普通车辆搭配的适时四驱更好用、更聪明。要知道追光PHEV的这套智能四驱前后电机扭矩输出支持0%-100%智能无级调节，且前后轴都有独立的驱动单元。
一些对汽车不是很了解的小伙伴可能不太明白其含义，简单来说，这套智能四驱系统可以因地制宜，在不同场景下根据实际环境调节四个车轮的扭矩、转向力度等参数，实时修正车辆行驶状态，从而让追光PHEV始终保持稳定平衡。
即便是搭载适时四驱的普通车辆也容易刹不住，要么打滑，要么侧翻。而面对同样的情况，百零制动距离只有33.8m的追光PHEV不仅给驾驶者留出更多反应时间，且可以大幅减小打滑的概率。至于说过弯的话，这套四驱系统也会加强车轮转向力度，减小甩尾的概率，为我们带来更多驾驶信心。
当然，冰雪路面能够保持出色的车身姿态，除了智能四驱之外，追光PHEV豪横的底盘硬件和结构也是不容忽视的关键，毕竟它们决定了一辆车底盘的下限。在同价位产品多数还在采用前麦弗逊后多连杆悬架之际，追光PHEV已经将提高操纵稳定性的前双叉臂后五连杆独悬变成标配，开起来更稳，过弯也能提供更强的侧倾控制表现。