动力总成1:1.5L(116Ps 143N·m) + 5MT / CVT
动力总成1:1.5L(120Ps 148N·m) + 5MT / CVT
奇瑞先是悄咪咪地在9月上市了2023款艾瑞泽5,又马上在一个月后上市了2024款。
2024款更换了瑞虎9上那套前脸设计,并换装了奇瑞第四代自吸发动机。
这台发动机应用了大量新技术,重量降低32%,并在输出功率略微增长的前提下,还有更好的油耗表现。
说实话,在这个燃油转向新能源的时间节点,真没想到奇瑞还会为燃油车推出新的自吸发动机。
不过目前23款处于清库存的状态,CVT版本的裸车价不到5万块,还能送倒车影像和行车记录仪,算上保险和购置税落地也才6万,性价比非常高。
另外,23款的手动挡版本的落地价则在5.5万左右,也有一些能谈到5万。相比之下,CVT版本的性价比要更高。
最后,单从外观上来说,2023款的前脸设计其实是要比2024款更耐看。
上汽集团荣威 i5
厂商指导价:6.89-9.09万元
车身轴距:2680mm
车身尺寸:4676mm * 1838mm * 1498mm
动力总成:1.5L(129Ps 158N·m) + 5MT / CVT
过去荣威 i5是少有的能稳定月销过万的国产轿车,不过这两年下降到了4,000台上下,主要还是这个价位被五菱缤果、比亚迪海鸥这样的电车蚕食。
终端优惠方面,目前手动挡入门配置的裸车价在4.6万上下,落地价在5.3万左右,高配则还要加个5,000块,属于是刷个信用卡就能买。
自动挡入门配置的裸车价在5.5万左右,算上保险、购置税大概在6.6万左右落地,次顶配则要再加个6千块。
说实话,因为手动与自动之间的差价超过了1万块,其实手动的性价比会更高。
这时候有人可能会说了,6.6万买个荣威,为什么不再加个3万买个日产 轩逸经典呢?
一方面,3万多看起来不多,但算起来可是加了一半的预算;另一方面,荣威i5好歹是台新车,轩逸 经典可是十多年的老车了。
并且配置上,定速巡航、无钥匙进入、液晶仪表、智能车机在荣威i5都有配备。
吉利 帝豪
厂商指导价:6.99-8.89万元
车身轴距:2650mm
车身尺寸:4638mm * 1820mm * 1460mm
动力总成:1.5L(127Ps 152N·m) + 5MT / CVT
说到5、6万买轿车,吉利 帝豪是一个绕不开的选择。在燃油车时代,也是少数能进入轿车月销量前十榜单的国产车。即便到现在,也有1.5万台的月销量。
之前帝豪是有一个1.2万的官方优惠,争取一下能到1.5万上下,甚至部分地区能到1.8万。至于争取方法,直接和销售说在看前面两台车,打算哪个便宜买哪个。
需要注意的是,基本只有贷款才能拿到这么多优惠。不过实际上,算上贷款利息的落地价和全款基本没有差别。
手动版本的裸车价在5.4万左右,实际落地价在6.4万上下,自动入门配置的落地价则在7.4万左右。
虽然说吉利帝豪的自动入门版本只比轩逸经典便宜了2万块,但也要考虑到这台车配置比轩逸经典的顶配还高。
并且真的把预算加到了轩逸经典的价位,为什么不去买比亚迪 秦PLUS DM-i、五菱 星光、长安启源A05这样的插电混动轿车呢?
长安 逸动PLUS
厂商指导价:9.39万元
车身轴距:2700mm
车身尺寸:4730mm * 1820mm * 1505mm
动力总成:1.4T(160Ps 260N·m) + 7挡湿式双离合
2023款长安 逸动PLUS只保留了1.4T+7挡湿式双离合一个配置,取消了手动挡,因此5万块出头落地肯定不可能,但这台车的性价比仍然很高,因此最后我们来聊聊这台车。
逸动PLUS的指导价为9.39万,官方现金优惠2万,走贷款优惠能谈到2.5万,3万多就能把车开走,算上利息落地价和全款差不多,都在8.2万上下。
逸动PLUS和帝豪、荣威i5这些车不同,轴距达到了2.7米,车长超过4.7米,尺寸上完全不输丰田卡罗拉、别克威朗这种标准合资紧凑级轿车。
并且这台车还搭载了一台1.4T蓝鲸发动机,最大功率达到了160马力,峰值扭矩260牛·米。差不多是你在这个价位能买到的技术最先进、动力最强的动力总成之一。油耗也比那些国产1.6L自吸发动机低,WLTC工况下综合油耗仅为6.4L/100km。