第一是外观硬。豹5采用独具特色的设计语言-豹力美学，全身都是硬线条。用锁扣的元素和方正的车身线条勾勒出阳刚之美；用电流矩阵前大灯，电极环扣后尾灯，形成一横一竖大巧不工之美；用多种功能性部件：如前后保立体镀铬包裹、后备胎罩材质雕塑拼接、后保、摄像头、拖车钩、雾灯等营造出个性化。
第二是性能硬。豹5搭载了全新混动非承载式架构，大车架高强钢占比高达96%，前后双叉臂独立悬架，CTC电池底盘一体化，整车质心趋向中间，实现50:50的黄金轴荷比，豹式掉头，高压越野部件等，云辇版—接近角39°，纵向通过角27°，离去角35°，离地间隙310mm、非云辇版—接近角35°，纵向通过角20°，离去角32°，离地间隙220mm。
从这些参数上可以看到，方程豹汽车充分将比亚迪新能源汽车技术应用到越野领域，这是一辆外观硬派、越野能力强悍的车。
与此同时，由于新能源的特性，让方程豹汽车豹5也适合城市使用。
首先是低油耗。很多人此前可能喜欢越野SUV，但是被油耗给劝退了，豹5出自DMO超级混动越野平台，综合亏电油耗7.8L/100km，综合续航里程超1200km，即便是用来城市出行，也比很多家轿省油。
其次是舒适性。在豹5的外观试驾环节，我充分感受到了豹5的舒适性。前后双叉臂独立悬架，整车操控性、舒适性均较好，比肩城市SUV，超长的悬架行程优于整体桥，轮胎接地性更好，越野能力更强，兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，CTC电池底盘一体化技术带来的低质心、50:50轴荷比，搭配整车轻量化的设计，让城市操控更稳，仿佛就在开一辆城市SUV。加上豹5的隔音性能，电车的平顺加速，可以真正驾驶者省心，乘坐者安心。