谈起奥迪电动化的起点，很多人熟知的或许是奥迪于1989年研发、1990年亮相日内瓦车展的世界首款并联式混合动力概念车——奥迪duo。“duo”一词来自于拉丁语，意为“双”，代表着这款车拥有两种驱动方式，奥迪还提出了在“郊区使用内燃机，市区使用电动机”的超前理念。
1996年，第三代奥迪duo在柏林首发，它是世界上首款插电式柴油混合动力汽车，同时也是欧洲第一款量产的混合动力车型。通过对奥迪duo车型的前瞻性研发，奥迪积累了电动化技术的宝贵经验。
不过如果细数历史，奥迪首次触电的时间事实上可以追溯到1956年。那时，隶属汽车联盟股份有限公司（如今奥迪汽车股份公司的前身）的小奇迹（DKW）生产了以卓越的载重能力和速度闻名的Schnellaster厢式货车。这款车型仅搭载了电动机，可以说是奥迪的第一款纯电动车型。
开启e-tron纯电动时代
凭借在电动化领域的先行探索，奥迪从革新中走来。随着2018年奥迪首款纯电动SUV车型奥迪e-tron完成全球首秀，四环品牌正式发起电动化攻势。
迈进电动化时代不是冒险，而是深思熟虑后的结果。为此，奥迪仔细考虑了哪些车型率先完成电动化，深受客户喜爱的SUV车型是首选，因为纯电动车型在不再搭载发动机之后可以为奥迪设计提供更多空间，从而让电动出行的魅力展现得更加淋漓尽致。
后来，随着奥迪e-tron Sportback、Q2L e-tron、e-tron GT、Q4 e-tron等相继推出，奥迪成为了首个在各核心细分市场提供纯电动车型的高端汽车制造商，率先构建豪华汽车市场的电动化新格局。
秉持“在中国，为中国”愿景，奥迪围绕中国客户的需求已经本土化生产了共计四款奥迪e-tron家族车型：一汽奥迪负责生产奥迪e-tron、Q2L e-tron和Q4 e-tron；上汽奥迪则生产中国市场专属的奥迪“Roadjet陆地专机”Q5 e-tron，以充分满足中国市场的独特需求。
未来，位于长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司还将于2024年底本土化投产基于PPE豪华纯电动平台的奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列的三款车型，进一步推动奥迪在华纯电动产品阵容的发展。
赛道验证纯电基因
其实早在奥迪正式推出首款纯电动车型奥迪e-tron之前，以运动基因为著称的奥迪已经在赛道上验证了其领先的纯电技术，并通过真实赛场上的残酷锤炼，不断提升电动化实力。
2012年，奥迪凭借e-tron驱动技术首次创造了历史，其R18 e-tron quattro混合动力跑车在勒芒24小时耐力赛摘得三连胜，奥迪也因此成为赛车运动电动化的先驱。