2、内饰设计典雅柔和，适宜全家人使用
3、内饰用料注重品质，质感出众
4、电混技术发展成熟，驾驶体验轻柔舒适
5、智能化技术全面升级驾驶辅助功能体验良好
不足：
1、TNGA-K的平台架构相对低端
2、急加速状态下引擎噪音较大
从名气上看，当前我们确实是有些低估全新一代RX的实力了：早在1994年，开放人员就以“具有高级Sedan的乘坐舒适性的跨界SUV”为主旨着手准备RX车系的开发，绝对是整个SUV（Sport Utility Vehicle）市场的鼻祖车型。这一点从外观上我们就能略知一二。
首先在车身的比例上，RX一直都保持着比较灵动的车身姿态，特别是车尾的后掠曲线让整车显得紧凑且富有张力，毫无中大型SUV的体积感。再辅以多条硬线条对车侧和车头进行勾勒，营造出了不错的俯冲姿态和破风感。标志的纺锤形前脸如今也加入了许多电动化时代的特征，与前杠整体造型逐渐融为一体，外轮廓承接车灯的日行灯造型向两侧挑出，给人锋芒毕露的视觉效果。
在内饰部分的营造上，RX把传统日系豪华车的精工品质和智能化时代的人机交互感做了比较好的平衡。大量真皮材质包覆的各内饰面板手感依旧柔软，并带有一阵淡淡的皮革香气，与合金件的搭配相得益彰。而中控上的仪表已经全部更换为液晶仪表，即便是低配车型，中控屏的尺寸也达到了14英寸，使用起来的体验也是比较流畅的。空间的设计无需置疑，RX车型在北美市场的持续热销已经证明了其作为优秀奶爸车承载全家出游的能力，而当前的五座设计也相比前代车型的六座布局有了更多的冗余空间。
特别值得一提的是在新款RX上对于驾驶者的关注，首先，整台车的功能分区设计都设计成了向驾驶座倾斜的环绕感，虽然车机大屏集成了很多智能化功能，但对于必要的功能设置仍保留了传统按钮，再次证明了一套优秀的内饰的大前提是“好用”。