车内的话，全新帕萨特的设计布局向ID.系列看齐，这也是大众最新的家族化风格，在全新途观等车型上都会采用。内饰的整个中控台变得更加平直，将12.3英寸全液晶仪表和造型独特的空调出风口融入其中，副驾驶中控台还加入有点阵式氛围灯。最为醒目的要数12.9英寸悬浮式中控屏，还可花钱选装15英寸中控屏和HUD抬头显示系统，整个内饰的科技感有了大幅提升。
三辐式方向盘是大众最新的家族化造型，并采用的是电子怀挡，中央通道区域留出较大的空间用来设置手机无线充电面板以及带盖板的储物槽和水杯架。前排座椅采用一体式运动风格，并在座椅靠背的位置加入银色装饰，座椅表面则通过翻毛皮材质进行包裹。
根据大众汽车公布的信息显示，新车后备厢常规容积为690升，第二排座椅放倒后可将容积拓展至1920升，相比上一代车型分别增加40升和140升。
动力部分，海外版全新一代帕萨特预计将会提供汽油、柴油和插电混动系统可选。其中，插电混动版车型或提供150千瓦和200千瓦两种功率版本，纯电续航里程可达120公里，并支持直流快充。此外，新车还有望配备DCC Pro自适应底盘。
未来进入国内的话，主销车型应该依旧搭载的是2.0T高/低功率发动机，想必还会推出1.5T动力来拉低售价门槛，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。
回顾来看，目前国内大众旗下由迈腾和帕萨特两款车共同征战中型车市场，最近几年随着自主品牌新能源车型的强势崛起，这两款车面临的压力也比较大。除此之外，由于自身一直并未进行大的换代，内饰设计放在当下来说已经有些过时，因此急需换代来提升市场竞争力。