除了前期购车成本优势,海豹DM-i在后期用车成本上同样保持优势,其采用DM-i超级混动技术,以电为主的特性,使得海豹DM-i在日常通勤时可以完全当做纯电车使用,而1.5L车型的121km纯电续航里程(NEDC工况),基本上可以满足近距离的一周纯电通勤。
在充电不方便时,可油可电的海豹DM-i表现依旧高能,亏电油耗低至3.9L/100km,比同级合资燃油车节油一半以上,同时满油满电综合续航超过1300km,兼具低能耗与高续航双重优势。
可油可电的海豹DM-i表现依旧高能同时满油满电综合续航超过130
摘要来自:《百花齐放的中型轿车市场,为什么海豹DM-i能脱颖而出?》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《百花齐放的中型轿车市场,为什么海豹DM-i能脱颖而出?》的片段:
除了前期购车成本优势,海豹DM-i在后期用车成本上同样保持优势,其采用DM-i超级混动技术,以电为主的特性,使得海豹DM-i在日常通勤时可以完全当做纯电车使用,而1.5L车型的121km纯电续航里程(NEDC工况),基本上可以满足近距离的一周纯电通勤。
在充电不方便时,可油可电的海豹DM-i表现依旧高能,亏电油耗低至3.9L/100km,比同级合资燃油车节油一半以上,同时满油满电综合续航超过1300km,兼具低能耗与高续航双重优势。