800V高压平台、充电5分钟续航218km、全系标配空悬、最大续航905km……
可以说你能想到的当下热门配置，星纪元ES都有。就像官方在预售宣传里所言，“新势力有的，星纪元都有，新势力没有的，星纪元还有。”
2023年还有10天就结束，此时奇瑞压轴发新车，看来是要给明年的市场再添一把火了。
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标配空悬+CDC
还记得一个月前智界S7是怎么亮相的吗？当时智界S7利用无人代客泊车，自己开到了发布会现场的舞台上，而作为同平台的兄弟车型，星纪元ES也是自己开上舞台的。
星纪元ES搭载了奇瑞第三代NEP智能驾驶，用了两颗算力高达508 TOPS的英伟达 DRIVE Orin芯片。
全车配备了30多个高性能感知硬件，最终实现端到端，全场景覆盖。其中智能代客泊车最远能支持1千米的距离，并支持地上、地下跨层泊车，涵盖日常80%以上的停车场景。
星纪元ES定位中大型纯电轿车，官方给的标签是“世界级舒适”。
同时，舒适也意味着大尺寸和大空间，新车的长宽高分别为4945mm/1978mm/1467mm，轴距为3000mm。
3米的轴距，为星纪元ES带来了70.2%的“得房率”，后排地板采用纯平设计，确保了足够的乘坐空间。
270度环抱式星云座椅，支持加热、通风、腰托、按摩、电动调节等功能。还在头枕里内置了双扬声器，主副驾还有双小憩、空调“地暖”模式。
此外，星纪元ES的座椅、方向盘等多处都采用了Nappa真皮包裹，仪表盘则是嵌入式设计，为主驾提供了更加通透的视野。搭配15.6英寸窄边中控大屏，内置8155芯片，还有行业首创的新交互体验——智慧灵动岛。
同时星纪元ES也是全球首发量产大模型的智能轿车，搭载的Lion AI大模型，具备全场景、自学习、可进化的高维智能交互功能。
在地盘方面，新车采用了前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架的设计，搭载的云台底盘拥有云动架构、智控底盘（CIC）、智效动力、多模感知四大核心技术，并采用大量铝合金底盘部件。
最重要的，星纪元ES是30万元以内，唯一全系标配IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统的车型。
在动力方面，基于800V平台打造的星纪元ES提供单电机与双电机版本。
其中单电机版本最大功率分别为185kW和230kW，而双电机版本前后电机功率分别为123kW与230kW，轮端最大扭矩近8000Nm，百公里加速3.7S。
高效动力输出的同时，星纪元ES在CLTC工况下还拥有最大905km的续航，和百公里11.7kWh的能耗。
最后我们再聊聊外观，星纪元ES采用了全新设计语言，造型上以“风之美学”打造了车身曲线，没有采用多余的线条，搭配两侧的隐藏式门把手，风阻系数仅为0.205Cd。
新车前脸采用了贯穿式灯带设计，前大灯下方采用了羽翼式的灯组，搭配两颗ISD智能交互灯，支持11种场景图案，还能显示转向投影的效果，未来还可通过OTA实现更多自定义显示。
车尾同样采用了贯穿式尾灯和前脸呼应，并配了两档可根据速度自动升降的电动尾翼，当车速达90km/h以上，开启角度为9°。当车速超过110km/h以上，开启角度为15°，此外也可以通过车机屏幕、语音控制、手机APP等方式手动控制开启。
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和智界S7有何不同？
星纪元ES的上市也大家想到了另一款车，同属奇瑞旗下但是有华为参与的智界S7。
上个月智界S7刚刚上市，共推出四款车型，售价区间24.98万-34.98万，比起星纪元ES的起售价贵了2万多。
那这两款车有什么到底有什么区别？
首先来看共同点，星纪元ES和智界S7，都基于奇瑞的EOX平台打造，都定位中大型纯电轿车，支持800V超高压快充。
但在设计、续航、能耗、细节和产品定位上，二者又有许多不同之处。