2019年保时捷推出品牌首款纯电车型Taycan，宣称是首款搭载800V高压电平台的纯电车，让人耳目一新的同时，也对800V高压技术产生了好奇；2021年小鹏G9上市，说自己是首款搭载800V高压平台的国产新能源车，一时间也成为热门话题；2023年，800V高压平台成为一个新的技术趋势。
但是从时间维度来观察，早在8年前比亚迪就已经推出800V高压平台，并且在2015款唐DM、2015款秦EV和e5上进行了量产，成为最早应用这一技术的新能源车企。但为什么没有声名鹊起呢？这估计是很多车友的疑问之处。
首先，我们要了解什么是800V高压平台。电动车普遍由高压和低压两个部分组成，高压系统由三电系统组成，也就是电池、电机和电控，压低部分则是由附件组成，包括灯组、车窗、电动座椅、车机系统等用电设备。
800V高压平台之所以最近几年才广为人知，在于车企提出了一个全新的产品概念——超级快充，比如5分钟补能200公里、15分钟补能500KM等，这些信息放在纯电车上，可以说跨越式的解决了纯电车的续航焦虑问题，所以才会在短时间内迅速成为焦点话题。
但800V高压平台本身，并不会局限于充电时间，我们第一次知道纯电车零百加速可以达到4秒级、续航里程可以超过400KM，是源于哪一款车呢？从历史轨迹来看，就是搭载了800V高压平台的2015款比亚迪唐四驱极速版。