随着全新能源汽车技术的飞速发展，新能源汽车的需求日益加深的同时，消费者对于车辆的选择也越来越深思熟虑。在动力、配置、空间这些传统汽车参照点之外，续航焦虑以及智能化也是他们考虑的核心要素，而在竞争更加激烈的B级车市场，选什么车成为不少消费者的痛点。
有人说是丰田凯美瑞，也有人说是比亚迪汉DM-i，还有另外一款车经常被提起，那就是东风本田英仕派e:PHEV，被不少消费者它认为20万区间B级家轿首选，那么英仕派e:PHEV真的可以做到吗？
- 比性能，英仕派e:PHEV更加出色
东风本田英仕派提供了1.5T燃油版和插混版两种车型选择，其中燃油版采用了1.5T发动机，配备CVT变速箱和EBB电动助力制动系统。这款发动机具有较高的功率和扭矩输出，最大功率为141kW，最大扭矩为260N·m。同时，静谧性和动力表现也进一步提升，为驾驶者带来更为舒适和激动人心的驾驶体验。
而英仕派e:PHEV版本则搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，换装了全新的2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，这款发动机的热效率达到了41%，最大功率为109kW，最大扭矩为182N·m。同时，驱动电机的最大功率为135kW，最大扭矩为335N·m。快速的加速和出色的燃油经济性使得e:PHEV版本成为一款引人注目的车型。根据WLTC测试结果显示，英仕派e:PHEV版本的燃油综合耗油量为1.54L/100km，纯电续航里程可达82公里。
此外，英仕派e:PHEV版本还具备一些独特功能，如驾驶模式自定义、Honda EV Sound、ADS可调式避震系统以及底盘集成MMS运动管理系统等。这些功能的加入进一步增强了驾驶体验和操控性能。
相比之下，凯美瑞更偏向于以油为主的“油混”，技术相对较为落后。而比亚迪汉DM-i同样采用了串并联式混动系统，以电机驱动为主，发动机为辅。从动力参数的账面数据可以看出，英仕派e:PHEV在发动机功率和电动机扭矩方面更为出色，而比亚迪汉DM-i则在发动机扭矩和电动机功率方面更具优势。如果仅从动力方面来看，英仕派e:PHEV和比亚迪汉DM-i的表现不相上下。
二、续航实力，反向虚标的英仕派e:PHEV赢了
无论是插混还是油混车型，油耗都不高，但是现如今大家都要比纯电续航。值得注意的是英仕派e:PHEV在纯电模式下，车辆依靠电动机驱动，零排放、零噪音，整体的表现非常出色，而反向虚标更是英仕派e:PHEV的特点。
据先前在南疆进行的实测数据显示，英仕派e:PHEV在满油满电以及气温为3摄氏度的复杂路况下，该车的综合续航里程达到了惊人的1235.6km。这个数字超过了官方公布的WLTC综合续航数据963km，实际续航超出了官方公布数据的28.3%。
在纯电续航方面，实测数据显示英仕派e:PHEV的续航里程达到了114.1km，比官方公布的WLTC续航数据82km高出了39%。换句话说，英仕派e:PHEV在综合续航和纯电续航方面的实际表现远远超出了官方公布的数据，妥妥的反向虚标。
而比亚迪汉DM-i就有点虚标问题了，实测数据显示，这款车的纯电续航为118km，而官方公布的WLTC纯电续航数据却为121km。这意味着实际续航距离达成率为97.5%，表现不错，但的确也存在一定程度的虚标现象。此外，比亚迪汉DM-i的实测燃油消耗为5.5L/100km，高于官方公布的数据。相反，英仕派e:PHEV的实测燃油消耗为3.2L/100km，比官方数据降低了34.4%。
综合来看，英仕派e:PHEV在续航里程和燃油消耗方面的实际表现都超出了官方公布的数据，这让消费者对这款车的性能和经济性更加有信心。而比亚迪汉DM-i则存在一定程度的虚标现象，在续航里程和燃油消耗方面与官方数据有一定差距。而凯美瑞的纯电续航基本上可以不做参考，在这方面英仕派e:PHEV赢麻了。