现在市面上的“方盒子”很多,造型上同质化也比较严重。但纯电方盒子并不多见,因此iCAR 03在外观上最能彰显自己纯电身份的就是封闭的车头设计,这可以让它区别于市面上其他所有“方盒子”车型。4406x1910x1715mm的车身尺寸,2715mm轴距,同时搭配悬浮式车顶、外凸式轮眉以及隐藏式门把手,让这款车在硬朗的同时又兼顾了潮流精致的调性。
不光设计上不一样,连车身颜色的命名也要玩些不一样,iCAR 03的六款车身配色分别为果然白、确实黑、有点灰、真烦银、我好蓝、不蕉绿等六种车身配色,这种命名很是迎合年轻群体的胃口,不得不说奇瑞这个理工男现在开始找到“网感”了。
与外观造型相比,iCAR 03的座舱更接近新能源车常见的风格,同样是简约设计,15.6英寸中控大屏,大面积皮质包裹,功能性上也彻底拉满:比如50W无线充电、全景影像、后备厢电吸门、8155芯片、方向盘加热、座椅加热、记忆功能、副驾电动座椅、燕飞利仕12扬声器、主驾座椅按摩与通风等都给到位了。
座舱主打的特色除了配置拉满外,更重要的是空间。很多人会觉得主打年轻人的车往往不在乎空间感受,其实不然。毕竟,现在年轻人呼朋引伴的社交需求是很常见的。所以,iCAR 03的座舱做到了66%的空间利用率,这是iCAR 03又一个不一样的地方。
性能方面,iCAR 03采用了提供两驱、四驱两种车型版本,其中的四驱版车型采用i-ROAD电动四驱驾控,可实现两驱/四驱智能切换,并且使用的是与路虎卫士同源技术的独创混元底盘,具有8+X全路况驾驶模式和3种极限征服模式,全地形能力自然是不在话下。
但不一样的是,iCAR 03搭载了L2++级别的智能驾驶辅助功能,可实现一键遥控泊车、拨杆变道、全场景自动泊车、自主式高速领航等纯视觉高阶智驾功能。细数一下,这在20万以下的硬派越野中也是绝无仅有的。
值得一提的是,iCAR 03还采用了全铝多腔笼式车身的设计,蜂窝式内嵌超强度全铝车身大梁、配备防翻滚系统、10mm三明治结构防护装甲。这使得iCAR 03的车身不仅安全性更高,而且重量更轻。要知道现在的纯电车型重量动辄就是2吨起步,iCAR 03的车身重量仅有1.6-1.8吨,这对于一款“背负”电池的纯电动越野车来说,可以说是非常轻巧了。