从沈阳到长春（气温-15～-5℃），全程约300km。特斯拉以89.5km/h的平均车速，一路直达终点；而比亚迪则一再降速以维持续航，最终以82.7km/h的平均车速勉强抵达终点；宝马则在中途增加了一次充电补给，以83.3km/h的平均车速最后抵达。
宝马i3特斯拉以89.5km/h的平均车速
摘要来自：《Model 3电池容量最小，表现依旧超越比亚迪汉宝马i3》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《Model 3电池容量最小，表现依旧超越比亚迪汉宝马i3》的片段：
宝马i3特斯拉以89.5km/h的平均车速
摘要来自：《Model 3电池容量最小，表现依旧超越比亚迪汉宝马i3》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《Model 3电池容量最小，表现依旧超越比亚迪汉宝马i3》的片段：
从沈阳到长春（气温-15～-5℃），全程约300km。特斯拉以89.5km/h的平均车速，一路直达终点；而比亚迪则一再降速以维持续航，最终以82.7km/h的平均车速勉强抵达终点；宝马则在中途增加了一次充电补给，以83.3km/h的平均车速最后抵达。