动力系统方面，两款车都以150kW单电机入门，对应最大扭矩均为310N·m，大众ID.7为后驱，而汉EV为前驱，而除了入门车型外，大众ID.7还提供了搭载双电机的四驱版本可选，电动机总功率为230kW、总扭矩为472N·m；同时，车辆入门续航为642km、四驱版本为570km，并支持0.5小时的100kW功率快充。
汉EV则提供了更为丰富的动力规格，除了入门版之外，还提供了168kW、180kW电动机，对应最大扭矩均为350N·m，双电机四驱版本总功率为380kW、总扭矩为700N·m，可在短短3.9秒内完成零百加速。而四种不同动力规格分别对应续航为506km/715km/715km/610km，都能在半小时内完成快充。
写在最后
可以看到的是，大众ID.7 VIZZION的入市是真正为中国自主新能源带来了对手，即便是对比比亚迪汉EV这样强劲的对手，它同样能够不落下风。当然，无论是中型市场里的大众ID.7，还是中大型定位的汉EV，它们都是20万级价格区间的佼佼者，大众ID.7在入门配置甚至是智能智驾方面扳回了一城，而汉EV则拥有突出的四驱高性能，至于说您更愿意选择谁，就看你更倾向于哪一种用车乐趣了。