动力方面这两台车都是全系搭载2.0T的动力总成，但是它会有高功率和低功率之分，动力参数上也会有一些差别，但是不管怎样，这两台车都是全系标配四驱的，由此来看，德国双“B“品牌明显做的要厚道很多，因为现在还有很多豪华SUV品牌在搞两驱车型，从这个配置角度出发，这两台车的主动安全配置相差不大，舒适性配置上也没有太大差别。
其实奔驰GLC相比于X3，全系多出来一个功能，就是悬挂的软硬可调功能，也就是减震筒，它通过调节减震筒里面油液的位置，让这台车的悬挂可以在软和硬之间进行轻微的浮动。
从外观尺寸方面，GLC长宽高分别为4764*1898*1642，X3长宽高为4737*1891*1689，宝马X3相比于GLC虽然在高度上会多出几厘米，但是现在很多的立体停车位，对于这种SUV的车身高度，要求是很严格的，所以如果你的停车位是立体停车位，那么一定要看好这个高度限制。
其次，在外观造型上也是有着很大不同，GLC更加突出豪华感以及气势感，尤其是车标就非常的大，线条设计上看上去更加威猛，还有大面积的镀铬饰条，让这台车看上去更加的熠熠生辉。
而这台X3的气质和GLC是截然相反，视觉上X3会更加娇小秀气一些，当然也可以通过它的双肾型进气口，一眼就能看出来这是一台宝马，而且最重要的是这辆车的设计线条更具有力量感，总体的感觉就是这台车会更加的年轻，更加的运动一些。
如果说GLC的气质是属于性格张扬的社会大哥；
那么X3的气质就更加符合精英白领的社交需求。
配置方面，两台车都装配了LED大灯，只不过X3会比GLC多出一个车轮随动转向的灯光功能，还有一个小的差别是这两台车的后备箱都是电动的后备箱，但是X3多了一个感应式开启的功能。
内饰方面，GLC使用木纹的装饰板，以及哑光的装饰条去营造豪华的氛围，但奔驰做出来的设计就是最优雅的，不会让你有任何老气油腻的感觉。
其次奔驰对于新技术的拿捏和应用，也是同行业的标杆级水准，这台车无论是中控台还是液晶仪表，它的功能显示以及动画过场的效果，都是很牛的，非常有这种百年老店的底蕴，包括它多功能方向盘上的方向按键，其实是一个触控的按钮，体验感也是非常好；还有一个就是奔驰现在家族化的怀挡设计，行云流水，非常顺滑，整个的豪华氛围都非常好。
除此之外，这台车内最大的亮点就在于整个空间方面的表现，现款的GLC是经过加长后的车型，轴距2973mm，基本上把所有加长的空间都应用到了后排空间的改善层面，整个后背座椅的角度，坐垫的厚度以及高度，在同级别所有的豪华品牌中都是表现最好的。
与GLC宽敞且豪华座舱不同的是X3 的座舱完全是另外一种风格，虽然同样都会有大屏，还有哑光的装饰条去烘托豪华的氛围，但是进入到座舱，就能明显的感觉到，宝马自己的风格，显示屏上的数据显示让你更加轻松、简单的获取车辆信息。
同时享受它驾控乐趣的同时，能够最直观的去了解，车辆的各种信息和动态，宝马认为这才是仪表盘该有的作用，然后通过整个iDrive系统，能够感觉到两者明显的差别，虽然它也有触控的功能，但是更多人喜欢用iDrive的旋钮去控制，而且选择还会更加精准，整个功能调整也非常便捷，舒适感更强。
空间上宝马没有选择轴距加长，相比GLC可能没有那么宽敞。
但是，从你踩下宝马X3油门踏板的那一刻开始，你就会明白为什么大家都会说，“开宝马坐奔驰“了，同样是2.0T的动力总成，但是宝马B48的发动机，加上采埃孚8AT的组合，才体现出了一台豪华品牌应该有的动力表现。
当你去深踩油门的时候，你能够感受到源源不断地动力迸发出来，以及发动机爆发出来的声响，涡轮迟滞这台车并不能说是完全没有，只能说是几乎感觉不到，而且这台X3的悬挂并没有采用特别复杂的结构，只不过这个悬挂系统带给你的感觉是非常出色的，无论是在并线超车的过程中，底盘都会给你很扎实的感觉，即便你以60迈或更快的车速去过弯，这台车的底盘都会给你非常强的信心。