来到车内，科技感满满的飞凡巴赫座舱带了强烈的视觉震撼，你很难想象这样的座舱出现在20万元价位的车型上。琳琅满目的高端配置，让这车的乘坐体验进一步提升。
以2024款飞凡 R7为例：其全新配备的飞凡巴赫大师方向盘，与智驾智舱场景深度适配，实现舒适、智能和安全性的更优平衡；行业首创的飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，让声音也有方向感，行车更安全；NVH通过车身材料优化，以及八大降噪措施，打造出剧院级静谧空间；巴赫座舱通过五感统和的晕车舒缓系统，有效舒缓乘员30-50%晕车症状。
此外，不论是新款R7还是F7，还都同时配备了RISING MAX 3+1巨幕系统和RISING OS极智交互系统，用户可以深刻感受到华为AR- HUD抬头显示系统、三指飞屏、双向双区独立影院、车内KTV等配置所带来的智能舒适场景体验。
如此强悍的配置加上 20万元的价格，飞凡“双子星”被称为中国纯电动汽车市场上的“卷王”，实至名归。
（2）飞凡湾域驾驶系统赋能，“双子星”性能出众
除了静态天赋拉满，飞凡“双子星”作的驾控性能同样优秀，而这主要得益于飞凡湾域驾驶系统。
众所周知，由于新能源电车天生的电池自重、质心结构改变、扭矩高、惯性大等因素，对电车调校增加了难度。
为了给驾驶者和乘坐者均带来更舒适的体验，飞凡汽车历时3年，投入10亿研发资源，推出业内首个融入航空理念的汽车动态技术——飞凡湾域驾驶系统。
为了展现飞凡湾域驾驶系统在操控性和乘坐舒适性上带来的出众体验，广州站试驾会的道路试驾环节，特地安排了道路环境复杂城市中心道路和车流量较大的高速路段，进行了长达17公里，近1小时的超长体验。
在实际试驾过程中，飞凡“双子星”均给我留下了深刻印象。
譬如飞凡R7，其动力顺滑、驾控优秀，不管是续航增程等场景都展现除了4K级的迅捷表现。而且刹车制动体感也十分线性，丝毫没有前窜的突兀感。此外，作为一款中大型轿跑SUV，飞凡R7的风阻系数仅为0.238Cd，位居同级最低。更低的风阻系数，不仅带来了更流畅、动感的车身姿态，同时也有利于加速性能以及续航能力的提升。
值得一提的是，新款R7行业首创的同级唯一无级驾驶模式，打破行业普遍的舒适、运动、节能三种简单风格，可自定义调节动力响应、能量回收介入力度，行车风格可柔缓舒适，亦可迅猛酣畅。
在视觉感知方面，24款飞凡 R7也带来了全新的体验。作为一款智能舒适的中大型轿跑SUV，飞凡R7还以全球首个量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统为中枢，完全打通了智驾、智舱，AR画面的智能显示。视觉丰富性和体验细腻感层面也大幅优化，从而极大的提升了驾驶员直觉交互环境感知能力，从而让驾驶更专注、安全。