轩逸·经典其实就是十三代轩逸更名而来，最早于2012年国产上市，是一位不折不扣的老将，懂哥刚工作时领导开的就是十三代轩逸，每次上高架爬坡都得先关空调，不然油门深踩都很费力，所以对轩逸的初印象就是慢，也难怪它会加入“马路三大妈”之列。虽然老是老了点，但轩逸·经典在动力部分和十四代轩逸的区别不大，都采用了1.6L自吸发动机+CVT的组合，更重要的是它在终端市场的实际起售价也就7万左右，和曾经相比如今可谓是半价销售，这也侧面反映了合资车企有多赚钱。
然而就是这么一款老掉牙的车型，现在依然能得到很多人的认可，反之可以看作是对国产车不够认可，当然老车型一直不停产的好处就是车主们不用担心配件和售后问题，和那些出来没两年割完韭菜就停产的车相比，你觉得孰优孰劣呢？
丰田 LC70系列
丰田兰德酷路泽在2021年完成换代后，一度火爆到要等4年才能提车，不禁让人感叹它的热度竟如此之高。然而就在11月底，兰德酷路泽家族的另一款车LC70三门短轴版在阿联酋开启预订，起售价169900迪拉姆，约合人民币33.08万元，与LC300不同的是，它已经卖了40年了。
丰田LC70系列最初于1984年在日本推出，此后于2004年停产，但后续为了满足日本消费者对兰德酷路泽70的需求并纪念其推出30周年，丰田又在2014年重新推出了LC70。时间来到今年8月份，丰田在海外市场正式发布新款兰德酷路泽LC70标准轴距版本，此次在阿联酋开卖的三门短轴版主要是更为小巧，圆形的前大灯和外扩的转向灯非常复古，前脸和全新一代普拉多很相似。更复古的在于配置层面，比如它的后排车窗采用了推拉式设计，前风挡雨刷则是完全暴露在外，内饰采用了复古的电子时钟、手动空调以及传统的四驱切换和挡位样式，能称得上有现代感的似乎只有方向盘以及中控屏了，至于动力上，新车将搭载一台4.0L V6汽油自然吸气发动机，最大功率170千瓦，最大扭矩360牛·米。