中国网汽车12月18日讯 对于作为新车卖点的主动安全配置，如果在提车后“无法使用”，且迟迟得不到解决，确实令人难以接受。日前，中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/)就接到一位小鹏G9车主夏先生关于该车前向碰撞预警以及自动紧急制动功能异常的投诉。
据车主夏先生描述，自今年10月31日提车后，发现该车无论是在“前车突然刹车”还是“主动接近前车”的情况下，均无法触发前向碰撞预警及自动紧急制动功能，“前车的后向碰撞预警功能都触发了，我这个G9的前向碰撞预警还没触发”。
车主称，该车中控屏于11月14日提示“前碰撞预警功能异常”，4S店并未查出故障原因，仅让夏先生等车机系统版本更新。但车主告诉记者，11月30日，在已更新车机系统后，该车仪表盘再次提示“前碰撞预防功能性受限”。这一次，4S店检查了夏先生的行车日志，但仍未发现问题。
车主告诉记者，曾多次向小鹏汽车客服及售后门店反馈，但对方一直持拖延的态度。“售后甚至还表示这个只是辅助功能，不能依赖。”车主无法认同小鹏方面的解释。
图源：何小鹏微博
“何小鹏也在微博表示自家的车在中国和欧洲的安全测评下都拿了高分，也就是说参加测评的车前碰撞预警跟自动紧急制动功能都是正常的，怎么到了我这G9上，不是功能异常就是性能受限？”对于“小鹏G9在宣传中明确列出前向碰撞预警(FCW)以及自动紧急制动(AEB)功能，但实际上手却无法使用”的故障情况，车主质疑小鹏汽车涉嫌“虚假宣传”。
在购买车辆前，夏先生也曾和很多选车的车主一样，在众多品牌中千挑万选出自己和家人最为信赖的车：“我们觉得在新势力造车的几个企业中，小鹏做得不错”。但是实际上手却发现，小鹏G9宣传的前碰撞预警以及自动紧急制动功能“竟然没有”，这一点让他颇为失望。他向记者强调，缺失的这两项功能恰恰是可以在关键时刻“保命的”。
对此，记者联系了小鹏汽车北京清河销售服务中心，但工作人员以“现在不方便”、“咱们这个电话不能经常占线”为由拒绝了记者的采访。
记者同时联系了小鹏汽车厂家，客服工作人员表示，夏先生所反映的情况已经上报，“需要等待后续OTA软件升级优化”，“关于用户权益问题，已经反馈给相关人员”。
日前，夏先生向记者反馈，在中国网汽车投诉平台投诉后，小鹏4S店让厂家单独为其推送了新版车机系统安装包，通过这次更新，目前仪表盘已经不显示功能异常了，但前方碰撞预警及自动紧急制动功能还是不能正常使用。
目前车主与4S店正在就处理方案协商沟通，中国网汽车投诉平台将会持续跟进该投诉，希望车主与4S店及厂家能够达成合理的解决方案。
小鹏汽车官网显示，FCW前向碰撞预警以及AEB自动紧急制动两项功能为2024款小鹏G9宣传的卖点之一。小鹏汽车董事长何小鹏曾在微博写到：“在中国和欧洲的五星安全测评中，对AEB环境有非常多的严格限制，主要是在低速动态和有一定光线环境。小鹏以及不少车辆已经拿到或即将拿到双五星安全测评，甚至部分场景评分是排在最前”。