元UP车型的悬架方面还是采用了前麦弗逊后扭力梁的方式，不得不提的一点是，比亚迪元UP车型将采用电池车身一体化CTB技术，这一技术的使用将为车内增加1.5厘米的车身高度，除此以外，CTB技术将使得比亚迪元UP的车身碰撞强度大大提升，正面的碰撞强度将提升50%，侧面的碰撞强度将提升45%！不仅如此，得益于CTB技术，元UP车型的可以有效的提升车辆在极端转弯工况下的车辆姿态稳定性，大大的提升了安全性！
比亚迪元UP的的车身长度为4310mm
摘要来自：《呼之欲出！比亚迪王朝网新车申报！》
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元UP车型的悬架方面还是采用了前麦弗逊后扭力梁的方式，不得不提的一点是，比亚迪元UP车型将采用电池车身一体化CTB技术，这一技术的使用将为车内增加1.5厘米的车身高度，除此以外，CTB技术将使得比亚迪元UP的车身碰撞强度大大提升，正面的碰撞强度将提升50%，侧面的碰撞强度将提升45%！不仅如此，得益于CTB技术，元UP车型的可以有效的提升车辆在极端转弯工况下的车辆姿态稳定性，大大的提升了安全性！