考虑到插混车型的核心优势是新能源与传统燃油的双模驱动，技术的成熟度显得尤为关键。蓝电E5搭载弗迪动力插混系统，这一系统在多款车型上得到验证，市区工况电驱占比高达99%。弗迪动力提供的插混系统在2023年全年已销售100万辆以上，经得起市场考验。相较之下，欧尚Z6 iDD采用的P2混动技术相对较旧，用户反馈表明存在油耗高、噪音大等问题。从技术角度看，蓝电E5更为先进和可靠。
蓝电E5搭载弗迪动力插混系统
摘要来自：《插混SUV之争：蓝电E5的显著优势对比欧尚Z6 iDD》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《插混SUV之争：蓝电E5的显著优势对比欧尚Z6 iDD》的片段：
考虑到插混车型的核心优势是新能源与传统燃油的双模驱动，技术的成熟度显得尤为关键。蓝电E5搭载弗迪动力插混系统，这一系统在多款车型上得到验证，市区工况电驱占比高达99%。弗迪动力提供的插混系统在2023年全年已销售100万辆以上，经得起市场考验。相较之下，欧尚Z6 iDD采用的P2混动技术相对较旧，用户反馈表明存在油耗高、噪音大等问题。从技术角度看，蓝电E5更为先进和可靠。