在许多人的印象中，奇瑞汽车可谓是厚积薄发的代表，早在1999年就已经下线了第一台发动机，且不知不觉间，奇瑞集团已经有9款发动机获得了“中国心”十佳发动机称号。而随着新能源时代的到来，在鲲鹏超能混动C-DM、E0X 电动平台等技术，以及Lion5.0AI科技智慧座舱、全体感舒适座椅、CDC磁悬浮悬挂等科技配置的加持下，奇瑞集团的新车竞争力将更进一步。
在11月份奇瑞集团的销量数据中，212,076台的成绩有了足足111%的同比增长，再看1-10月份的销量数据，奇瑞集团的销量的确已经实现了“十一连涨”；1-11月份累计销量1,665,626台的数据，也是同比增长47.8%。
另一方面，奇瑞集团对海外市场的拓展也十分顺利，在2022年，奇瑞集团累计销售的1,232,727台新车中，就有451,337台走向海外市场，已经是连续20年位居中国品牌乘用车出口第一，甚至可以说“每5台出口的新车中，就有1台出自奇瑞集团”。
与此同时，随着奇瑞集团出口新车所占比重不断扩大，在今年的上半年，甚至有高达53%的新车被销往海外市场，而在2022年，这个比重则是37%。因此，奇瑞集团轻易积累下了近315万的海外用户，全球用户数量更高达1270万。
如果梳理奇瑞集团的成长史，会发现这样的厚积薄发其实早有端倪，毕竟自1997年创始的奇瑞集团，旗下的奇瑞汽车便是国内最早突破百万销量的中国汽车品牌，且同年间，奇瑞发动机一厂就开始了破土动工。而早在2001年10月，首批10台“风云”轿车经天津港出口叙利亚，为如今的出色成绩奠定了基础，迄今为止奇瑞集团旗下的车型已出口至全球80多个国家和地区。
有意思的是，在2006年奇瑞向美国出口第一台发动机开始，奇瑞的动力总成产品还先后出口了日本、德国等15个国家和地区，至今累计出口量超过350万台，而奇瑞集团，自然也是国内最早将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的汽车企业。