接下来就要聊聊智能驾驶辅助系统，对于腾势N8而言是强项。比如搭载了腾势Pilot系统，并配备了24个传感器，实现了L2+级别的辅助驾驶功能。
那么这也就意味着在城市狭窄的路况下，它能够提供全方位的防剐蹭支持。同时，HWA高速公路辅助驾驶能在60-130KM/h的速度下保持车辆的横向和纵向控制，并能通过拨杆实现自动变道，大大提升了长途驾驶的安全性和便利性。
接下来是腾势N8的信息娱乐系统，这块15.7英寸的超大中控屏搭载了腾势Link系统，包括了One ID专属座舱、壁纸&导航双桌面、高德地图定制版和全场景智能语音等功能。这个系统的表现在同级别车型中相当出色，用户界面直观，功能丰富，为驾驶者和乘客提供了极为舒适的信息娱乐体验。
除此之外，腾势N8还配备了全场景K歌系统和丹拿音响，打造了一个移动的私人K歌房。再加上它全球首搭的游戏车生态，可以联动音响、空调、氛围灯等，为用户提供了身临其境的游戏体验。特别是内置的赛车游戏，搭配可解耦方向盘，带来了全新的娱乐体验。
动力和续航也是能够拿得出手的。比如搭载了DM-p超级混动系统和EHS电混系统，加上1.5T高热效率发动机，使得整车的综合功率达到了360kW，0-100km/h加速仅需4.3秒。
关键是，在NEDC工况下百公里馈电油耗仅为6.45L/100km，综合续航能力更是达到了1030公里，无论是日常通勤还是长途旅行，腾势N8都能够游刃有余，轻松应对。
还有就是底盘悬挂方面，腾势N8采用了云辇-C系统。这套系统不仅提升了车辆的舒适性，还保证了足够的驾驶乐趣。在我试驾的过程中，无论是平坦的高速公路，还是崎岖的乡村小路，腾势N8都能提供稳定而舒适的驾驶体验。