作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
当前车市正在经历电气化转型，各大车企都在纷纷布局新能源车型，而奇瑞除了布局新能源车系矩阵以外，还对旗下燃油车型持续更新，今天评测的2023款奇瑞艾瑞泽8就是其中之一。作为品牌燃油轿车的旗舰，2023款奇瑞艾瑞泽8展现了其应有的产品力。据车质网数据显示，截至发稿，2023款奇瑞艾瑞泽8自上市以来累计投诉量为31宗，短期内口碑表现相对较好。那么它是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2023款奇瑞艾瑞泽8。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2023款奇瑞艾瑞泽8全车大多数部位的缝隙均值处于3mm左右。只有右后翼子板与后备厢、右前车门与右前翼子板连接处的缝隙均值略高，对最终测试结果造成了一定影响。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2023款奇瑞艾瑞泽8整车漆膜平均厚度约为158.1μm，数据层面超过高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，除了车顶和后备厢漆膜厚度均值偏低、发动机舱盖和左后门漆膜厚度偏高以外，其余各关键部位的漆膜厚度均值相差不大，整车的漆膜喷涂均匀性值得肯定。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2023款奇瑞艾瑞泽8的车内未检测出甲醛，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2023款奇瑞艾瑞泽8在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据也能看出，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为36.9dB、49.5dB和51.3dB。通过与几种不同环境下噪声值对比来看，2023款奇瑞艾瑞泽8对于发动机噪音抑制表现较好，工作状态下不会对车内驾乘人员造成干扰。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款奇瑞艾瑞泽8的空调调节共分8档，开启最高档时测得噪声值为65.8dB，成绩相较此前测试过的同级别车型处于中上游水平。
在静态车内振动测试环节，在怠速和负载状态下，前排座椅振动数值略有变化，而后排座椅振动数值则保持一致。相比之下，方向盘在两种状态下的振动数值都有些偏高，但实际体感并不明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款奇瑞艾瑞泽8的前排座椅座垫长度达到同级别中上游水平，辅以主驾驶座椅加热及通风功能，乘坐舒适性表现出色。此外，前/后驻车雷达最近提示距离虽然均与测试经验值有所差距，但差距较小，整体表现可圈可点。不足的是，2023款奇瑞艾瑞泽8虽然配备了可开启全景天窗，但开启面积偏小，这部分还有待优化。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2023款奇瑞艾瑞泽8在灯光配置、车门开启便利性方面表现出色。测试车配有LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调等实用配置。前排车门支持无钥匙进入功能，并拥有远程启动功能，日常使用较为便利。
在内部感受评价中，2023款奇瑞艾瑞泽8采用了奇瑞艾瑞泽系列的家族式设计，整个仪表台上部均由软质+硬质材料覆盖，虽然看起来质感不错，但触感有待提高。空调控制区域在贯穿式空调出风口下方，采用触控方式操作，颜值虽然不错，但在操作中控屏幕时经常会误触，有待优化。