在动力表现方面，非凡R7拥由最强单电机，其功率达到惊人的250kW。蔚来ES6后电机功率为210kW，同样采取后驱的小鹏G9电机功率则为230kW。当然蔚来ES6为前后双电机四驱版本，算上前电机其总功率要高出不少。但是体现到百公里加速中，非凡R7的成绩为5.7秒，完胜小鹏G9的6.4秒，较四驱版本的蔚来ES6满1.3秒。
由此可见，非凡R7不仅空间尺寸与蔚来ES6和小鹏G9对标卡位，而且在动力表现、智能配置方面还有一定的优势。要知道非凡这款车型的起售价仅为18.99万，与比亚迪宋PLUS冠军版EV次顶配的车型仅相差100元。
所以，非凡R7向上打的是蔚来、小鹏这些25-30万以及30-50万价格区间的旗舰产品，向下实际上又抢走了紧凑级SUV的市场，可谓是“上下”通吃。
10亿技术百项升级，新款非凡R7实现入门既顶配
尽管2024款非凡R7只是改款车型，但是背靠上汽的非凡还是诚意尽显，从内到外带来129项整车改进升级。坐拥5项同价位之最，让非凡R7不负“卷王”称号。
不过，2024款飞凡R7最惊艳的还是其搭载价值10亿的飞凡湾域驾驶系统。这套驾驶系统由飞凡历时3年，基于航空三轴技术理念打造。具体而言，它通过行业罕有的驾驶性能标定，实现动力4K级线性输出、纯电超线性舒适刹车，以及更精准的转向反馈。
据了解，2024款非凡R7在研发调校的时候，充分考虑到电能驱动车辆与传统燃油机汽车结构不同，针对大功率后驱、中大型尺寸SUV独有的特性，凭借全球领先的自研电车调校系统，给新车带来了三电域与车身域更加融合的相应匹配。