再来对比配置，选择E 260 L运动型为例，新款比老款指导价贵了将近9000元。新款轮胎变窄了，增加膝部气囊、前排中间气囊、行车记录仪、L2级别驾驶辅助（包括盲区监测和交通标识识别）、无钥匙进入、几何多光束大灯、内后视镜自动防眩、8295芯片。除了轮胎是降级了，其他配置都有提升。
对比5系有优势吗？
奔驰E级和宝马5系算是老对手了，很多用户应该都有过对比。就连更新都凑在一块儿，新款的5系已经在广州车展上见过了，申报图也有了，工厂也在改造了，有些店里都能看到展车了，但就是没上市。
相比起全新的E级，新款宝马5系的设计显得没那么稳重，作为中大型车这个级别多少有些偏科了。不过许多喜欢宝马5系的用户就是看中它的运动性，因此设计稍微夸张一些也没多大问题。
售价的部分，新款宝马5系还没出，咱们就比现款。宝马5系现款的起步售价是43.65万元，便宜了1万元，但配置部分除了轮胎规格和电动后备厢门，都是奔驰E级领先，幅度还不小。不知道新款5系会不会看到奔驰这么卷，也跟着卷起来。