——全新智能，包括1智驾，非常成熟的半自动驾驶，跟车、刹车丝般顺滑，肯定比自己刹的稳；2智舱，首搭中国团队开发的新一代车机系统ID. OS 2.0，语音交互和互联网服务都赶上了第一梯队；
——依旧品质，近五米的大车调头一把过；坐车里竟然能听见手表指针声；晒了一中午天幕确实不热……
最值得关注的是：
在历经了ID. 1.0时代的摸索后，2.0终于带来了耳目一新的改变，最为明显就是大众最重视的车机。
相对于此前的ID.车型，ID.7 VIZZION的ID. 0S 2.0操作系统，UI界面、开放程度算是跟上了中国用户的使用习惯和审美，地图、常用功能的自定义组件在同一层级界面显示，足够突出的重点和简洁不晦涩的操作逻辑，终于在易用性、沟通感上有所提升。
不变的则是延续自燃油时代的“大众味道”——严肃与实用之间取悦驾驶者。ID.7 VIZZION和此前的ID.车型一样，并没有采用新势力钟爱的隐藏式门把手设计，易用性得到提升的同时，新车的风阻系数仅有0.23Cd。
相较于市面上的多等级动能回收，ID.7 VIZZION保留两个驾驶模式，不管是侧重于节能还是倾向于性能，电门踏板、底盘、车身姿态都在寻求与驾驶者的沟通；门板等各处储物空间有隔音材料包覆，带来的便是车内，连手表指针跳动都能清晰感知的静音体验。