具体到新岚图FREE和理想L7两款车，都是采用了增程式动力，也就是说电池是直接负责动力输出，而“发动机”只是作为增程器而存在，负责给电池提供电力，这种串联式的动力模式虽然简单，却获得了越来越多厂家的采用，实用可靠、可城可野、经济实惠是其优势。从参数上来看，这两款车真是妥妥的竞品，它们都使用了1.5T汽油增程器，最大功率和最大扭矩都极其接近，均加95号汽油。
而负责动力输出的，还是两款车搭载的前后双电机，组成了四驱动力。新岚图FREE动力的最大功率是360千瓦，最大扭矩720牛·米，而理想L7是330千瓦，最大扭矩620牛·米，新岚图FREE对外宣称的零百加速均是4.8秒，而理想L7是5.3秒，从数据上看，好像差的不大，但好不好开还是得看实际，因为调教才是根本。从实际驾驶体验来说，新岚图FREE相当趁手，无论是转向精准度，刹车的易操控性，还是电门响应感受，及车身的随动性，都达到了新能源车中一个非常高的水准，这也是大部分评测媒体的直观感受：这车极限高，好开，驾驶有意思。