另外，城市里开车也得够舒服，硬派越野的非承载式车身开起来当然不如采用承载式的城市SUV稳当。虽然全新BJ40城市猎人版也是基于非承载式车身打造的，但是座椅配置要丰富很多。虽然非承载式车身会导致地板很高，一些空间优化的细节上可能不如城市SUV，但架不住全新BJ40城市猎人版的座椅可调节角度多，而且还有通风/加热/按摩，最起码坐久了不会硌屁股。
全新BJ40城市猎人版的座舱配置还是足够丰富的，尤其是智能化和舒适性起码达到了城市SUV的平均水准。对于大部分人来说，完全能把这款车当做城市SUV来开。为什么说是“当做”呢？因为它的内核还是挺硬的。
内核保留，但调校更舒适了
前面我们说到，全新BJ40城市猎人版还是基于非承载式车身打造的，整个车身的用料也很扎实。这里干脆给大家直接列一下数据吧，梯形结构车架、左右双纵梁+八横梁；接近角37°、离去角35°、纵向通过角27°；涉水深度750mm，最小离地间隙230。
本质上讲它还是一款硬派越野，并且还是2.0T+8AT的动力总成，再加上北京越野自研的这套ATS全地形控制系统，越野蠕行这些功能都被保留下来了，通过性还是有保障的。另外侠客型和至尊型选装越野包，还能得到前后电控差速锁、AT胎和牵引资质(拖车方口+拖车取电口)，坦克300那边可是没有牵引资质的。
对了，全新BJ40城市猎人版还内置了防滚架安全车身。防滚架就像安全气囊一样，平时是用不上，一旦用上了就是保命的配置。如果现在让你开一辆没有安全气囊甚至安全带都没有的车上路，你肯定无法接受。
但这也正是全新BJ40城市猎人版这款车型的魅力所在，在城市里通过悬架的软化、座椅/智能化配置的提升，保证日常通勤代步的舒适性；周末自驾游、轻度越野，也是小菜一碟。其实要说水桶车，全新BJ40城市猎人版应该最为标准。
当然，全新BJ40城市猎人版的车身会很重，2.0T+8AT的动力也不会多么经济（相比现在的新能源SUV而言）。如果你只是纯代步通勤，那全新BJ40城市猎人版肯定是不如那些热门城市SUV的，它能给你的是更多的用车场景，或者说，每样都做得不错，但是不算顶尖。但是如果你是个周末闲不住的人，并且又很爱表达自己，那么全新BJ40城市猎人版就是个好选择了。
总结
全新BJ40城市猎人版是一款典型的由硬派越野转向城市SUV风格的车型，针对日常城市驾驶场景弱化了此前较为硬核的越野能力，增强了偏向城市驾驶的智能、舒适配置。更多城市化、科技化元素的加入，对于年轻用户来说是一个集个性与实力的新选择。当然，如果全新BJ40城市猎人版的混动版车型能快点上市，竞争力会更强。