比如下一代智能网联汽车的全新本土化平台等等。
可以说，上汽奥迪拿到的剧本正是实打实地践行奥迪“在中国，为中国”战略。相对于一汽奥迪原汁原味地展现奥迪精髓就好，“打造更多针对中国市场的专属车型”则更像是在一张白纸上作画，需要更多创意。
换言之，上汽奥迪要做的是，以奥迪之名在中国市场打造“另一个奥迪”。
严格意义上，入市只有两年八个多月的上汽奥迪，想好在已经群雄四起的中国豪华车市场怎么做了吗？
作为上汽集团的重要项目，上汽奥迪已经在上汽大众的九字方针里拿到了“尚方宝剑”。当下的重点在于，掌舵的人如何挥舞它。
上汽奥迪显然有自己的想法和步调。在我们看来，过去30多个月里，上汽奥迪主打两个策略。
其一，产品落地速度。
截至目前上汽奥迪已经推出了奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron和奥迪Q6三款车型，从品牌亮相到首款车型交付仅用了8个月，从轿车到SUV再到纯电车型布局也只用了一年多时间。
与此同时，这三款车型含金量并不低，都是各自细分市场的天花板。
其二，年轻化、个性化。
这同样体现在两点。一是产品个性化，二是营销年轻化。
上汽奥迪主打的就是高端智能网联汽车，用上汽奥迪品牌事业客户营销与数字化高级总监汤旭静的话说，奥迪的优势是品牌沉淀、技术、操控以及品质，上汽则在智能座舱方面技术领先同级。两者各自拿出最擅长的东西，既能看到百年品牌积淀的技术和品质赋能，也能找到当下年轻人最喜欢、最炫酷的前沿科技。