首先是智能驾驶方面，这也是当下新能源车企攻坚的重要部分。AD Max 3.0是将AD Max 和 AD Pro两个平台全面升级，重新架构出算法模型。整体功能整合为全场景智能驾驶、全场景辅助驾驶、智能泊车和主动安全四项。
全场景智能驾驶（NOA）和全场景辅助驾驶（LCC）将范围拓展至全国和全球。在全国110个城市，无论是城区复杂道路还是高速场景的安全性都得以升级，并具备在全球范围应对各类复杂交通状况的能力，可以自主识别上百种红绿灯，实现在路口的起步和刹停。即便是车道线模糊，车辆也可以凭借依据道路边沿和前车轨迹形成稳定的虚拟车道线持续前进。泊车效率也大大提高，新增的离车泊入功能，即便是极狭窄车位也可以通过手机操作完成车辆自主泊车。遇到多层地下停车场，车辆也可以根据记忆指定车位，并自动泊入，支持的跨度上限达到10层。
在智能泊车这一块，AD Max 3.0要停的比人好。同时AEB能力也提升明显，时速80公里下也可以实现刹停，误触发率已降低至每30万公里1次以下。