新途岳更注重驾驶员的操作，中控台整体向驾驶席倾斜，简洁明快的设计样式也有着更好的盲操体验。逍客内饰延续了海外版的设计风格，中控区域也一定程度上向驾驶者方向倾斜，整体氛围比过去精致许多，但仍给人十分紧凑的视觉观感。
科技氛围是新途岳最鲜明的亮点之一，配备10.25英寸全液晶仪表既是大众家族目前主流水准，又很好地契合了智能化趋势。这块屏幕有着不错的分辨率，显示效果非常细腻，可显示丰富的行车信息，智能驾驶辅助系统的运行情况能够很直观地被驾驶者获取。逍客搭载7英寸液晶和机械指针组合仪表，科技氛围比新途岳弱一些，如果想要12.3英寸全液晶仪表只能选择价格更高的版本。
新途岳搭载的12英寸悬浮式大屏，界面UI清晰直观，内置IQ.智慧车联系统，能够为乘客提供丰富的娱乐在线服务。智能语音、智慧导航、智趣出行、智联控车、智享娱乐五大维度涵盖了年轻人主要的出行场景需要，从娱乐体验到出行安全都依托强大的智能科技来实现。驾驶者和乘客通过多轮语音识别来实现更高等级的语音识别控制，避免僵硬的指令式对话，更自然更快捷地实现对应功能开启/关闭，符合年轻人的生活习惯。车道级别导航、远程智能遥控车辆、组队出行让新途岳从静止到行驶，依照各项功能标定稳步运行，为年轻人带来最贴心最放心的用车过程。逍客中控屏幕尺寸升级到了12.3英寸，观感上看不出尺寸的优势。
内置多媒体功能也能看出两款车的不同取向，新途岳功能更丰富。具备GPS导航、路况信息显示、蓝牙、4G车联网、语音识别控制、OTA升级等主流功能，拥有CarPlay、CarLife、原厂手机映射三大车机互联方式，逍客换代后还是不支持任何一种车机互联，乘客手机端内容不能分享到车内屏幕，而且没有APP应用商店来扩展娱乐内容。当然，逍客也有自己的侧重点，例如语音识别功能增加了连续性语音识别和免唤醒以及声纹识别功能，至少便利性有了很大提升。
由车机系统带来的视听体验可以说是舒适体验的一面，新途岳座椅功能比逍客更完备，材质用料也更高级。诸如前排座椅电动调节、腰部支撑就能够为前排乘客提供更适宜的坐姿，并缓解驾驶疲劳。逍客使用皮质和织物材质包覆座椅，只是副驾驶需要手动调整位置，而且不具备腰部支撑，自然达不到新途岳的舒适度，而且在工艺品质层面，逍客对品质的把控，相比新途岳的纯正德系品质，还有一定距离。
尺寸方面，新途岳长宽高和轴距分别为4458/1841/1632/2680mm；逍客长宽高和轴距分别为4440/1840/1627/2665mm。如果是外出郊游，新途岳后备厢常规455L容积可以满足日常所需，放倒后最大1543L的装载空间，也能为年轻人携带更多的随行物品，野外露营装备都能一并收纳。而逍客后备厢常规容积从486L降低到了456L，已经达到储物能力的上限，提供不了更充裕的储物空间，长途出行无法携带更多物品。
动力对比：德系血统VS日系质感 新途岳性能强劲更省油
新途岳两驱版本使用了全新1.5T发动机，该发动机拥有全新的VTG可变截面涡轮增压、VVT可变正时系统、MAP双通道热管理系统、水冷式独立中置冷却系统、超雾化高频燃烧系统加持，为年轻人带来118kW最大功率和250N·m最大扭矩表现，WLTC工况下综合油耗低至5.93L/100km，而且可以使用92号汽油，可见途岳的燃油经济性明显是高于当前同级热销产品，也打破了以往我们认为德系车费油的刻板印象。可以说，既保证年轻人日常通勤又能轻度越野的双重需求，而且丝毫不必担心用车成本的问题。逍客如今把1.3T版本当作高端车型，主打小排量出行。这台1.3T发动机最大功率116kW，最大扭矩270N·m，尽管扭矩表现比新途岳大一点，但它的WLTC工况油耗却达到了6.71L/100km，并不算节能环保，小排量发动机的优势并不多。更何况它的最大扭矩输出平台不如新途岳宽泛而且有一点滞后，新途岳从1750rpm开始爆发直至4000rpm。从省油和动力两方面来看，在众多高科技的加持下，途岳是要远超逍客的。
同时，新途岳拥有更完备的L2级IQ.Drive驾驶辅助系统保驾护航。3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个车外摄像头。车道偏离预警、前后碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、车道保持辅助等一系列智能化辅助系统从而更加精准地工作，让年轻人在体验驾驶乐趣之余更有安全保障。逍客全车提供2个毫米波雷达、2个车外摄像头，比上一代顶配的2.0旗舰版削弱了不少。智能驾驶辅助同样达到L2级，也能为消费者提供相对安全的智能化辅助体验。但是未配备驻车雷达和全景影像，更实现不了自动泊车入位，所以不像新途岳一样随心所欲停放在狭窄车位，而且新途岳的高配置决定了它能在狭窄空间或车位，依靠自动泊车入位功能从容停放，对新手司机非常友好。
总结：
通过对比，新途岳和逍客之间的差异显而易见。新途岳从酷炫颜值到智能化体验、再从领先智能安全到性能与经济性的完美平衡，为年轻家庭带来了最佳选择。逍客如今的主力车型是1.3T版本，各方面较之前有不小的提升。但和新途岳相比起来，功能的丰富性、智能化程度都要弱一些，轴距也不占优势，舒适性仅能满足基本需求，百公里油耗高了近1L，燃油经济性只能算正常水准。
一番对比下来，新途岳在各个方面表现都还不错，显然更符合年轻家庭的用车需求，全面的驾驶辅助可以为家人带来更加安全的出行体验，出色的德系品质结合大空间优势，又能满足多口家庭出行的需求，尤其是出色的燃油经济性对于年轻人更加友好，完全不会影响到全家的生活质量。据了解，新途岳12月有相当优厚的限时促销政策，性价比非常高。例如，至高综合优惠3.8万元、至高5年0利率、车主推新成功各获300元等值V豆、老客户增/换购补贴1万元、其他客户置换补贴6000元等一系列优惠政策。整体来看途岳的性价比是相对高很多，所以如果近期有购车意愿，这款车是一个不错的选择。