车内布局应该比较适合年轻人的口味，黑色和雅致棕的色调搭配时尚有格调，异形方向盘、无线充电、游艇式挡把、旋钮控制、一体式座椅等等都比常规设计多了几分活力，至少看着不乏味。主驾座椅支持3个记忆调节，并在其他座椅提供三档加热和礼让功能，也即是上下车能实现自动调整姿势，方便乘客通过。
十佳电驱经济性出众
长安启源Q05卖12万起，这个价位的竞品并不少，最大一个就是比亚迪宋Pro DM-i，这两台车最大的卖点就是它们身上搭载的这套插电混动系统。我简单把它们的动力续航数据进行对比。
通过表格很容易看出，长安启源Q05和宋Pro DM-i的各方面数据都很接近，针尖对麦芒，没有谁完胜谁。两台车的WLTC纯电续航都有五六十公里和八九十公里两种档次，勤充电的话，基本用电就能满足日常通勤。
长安启源Q05搭载的是“中国心”十佳发动机及混动系统，偏向于高效经济，驱动电机最大功率190马力，峰值扭矩330牛米，满油满电能实现综合续航1215km，综合油耗低至1.33L/100km，WLTC工况匮电油耗低至5.3L/100km。
这个油耗表现在插电车型中算是比较主流的，但相比纯汽油车就很低了，考虑到现在92号油价都要8元/升，越低的油耗对日后用车成本会越有利，插电车的优势体现得越明显。在城市通勤多用电，算下来最划算只要0.1元每公里，而长途出游也不用担心续航，用油可以告别里程焦虑。整体对工薪阶层消费者很友好，既能提高有车生活质量，又不至于由于买车而带来太大负担。
如何实现省油高效？
简单说说这套“十佳电驱”，看看它是怎样做到这么省的。其中搭载的1.5L高效蓝鲸混动发动机，采用超高缸径行程比、高压缩比阿特金森循环、宽域冷却EGR、120mJ高能点火、超精磨镜面曲轴、组合式低摩擦涂层等主流技术，还有350Bar缸内直喷，并覆盖整车90%以上的工况，发挥电驱系统更精准的数据监测优势，使得用电更省，用油也更省。
电机方面的创新更加突出，它使用了全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术，而市面上普遍使用的仅有6层，少量做到8层，可能有人会说特斯拉也做到10层了，而且更早的，但我们都知道特斯拉只做纯电，而长安这次直接把这个10层Hairpin扁线技术放到了插混车型上。
所谓扁线电机的层数，就是在一个定子槽内放入的扁铜线数量。电机铜线层数的增加，能有效提升材料的利用率，达到更高的功率和效率，最终这台数智电驱电机最大功率达到158kW（比宋Pro DM-i的145kW还要大），功率密度达到7kW/kg，最高效率97.8%，效率90%以上的区域超过90%。
在轻量化方面，长安启源也尽量做到极致，长安启源数智电驱重量仅110kg，相比竞品轻了30kg，体积也更小，通过混动专属P1电机与离合器高度集成方案，传动系统3轴6齿也可以实现和竞品4轴8齿的功能。轻是真的轻，省是真的省，而且EV、HEV和iEM智慧驾驶管理模式这三种驱动模式，能实现全场景智慧省。
总结
说实话，我们也不能奢求一台十多万的车能有多炫酷的科技配置，这个价位主要以实用为主。但它标配的东西也已经挺丰富的，例如自动驻车、上坡辅助、倒车影像、定速巡航、无匙进入+一键启动、LED远近光大灯、车窗一键升降、皮质座椅、皮质方向盘等等。而顶配还有APA5.0循迹倒车、座椅记忆和座椅加热，售价是14.99万，这个版本还是非常值得购买的。