与之相匹配的，是一套完美的动力分配逻辑，在中低速状态下，智能发电系统介入，产生电能驱动电机并为电池充电。在高速巡航或需要急加速时，智能发电系统和电池同时供电驱动电机。
很明显，这意味着无论在哪种状况下，用户都可以感受到纯电车的驾驶平顺性，以及动力响应的快速性。
需要强调的是，新车搭载新一代同轴式电驱后桥，能够替代传统变速箱，实现换挡功能。创业者的左脚，就这么被解放了出来，驾驶的压力得到大幅缓解。
本身，电混MPV在静谧性上就比燃油车型更具优势，瑞风M3 PLUS HEV还在NVH性能方面下了更多功夫。通过主动降噪技术、全车环抱式环保声学包以及发动机机舱内的隔音材料，瑞风M3 PLUS HEV营造出一个相当安静的车内空间。
对经常跑长途客运的用户来说，瑞风M3 PLUS HEV出色的动力和静谧性，无疑能为他们带来更多好评，大大提升创业效率。
瑞风M3 PLUS HEV 就是这样一辆好开的电混MPV，也是创业群体的Dream Car。
成本杀手，一辆好省的电混MPV成本二字可以很轻易地触动到创业者的神经，只有把控好成本，才能更快地回本、更早地盈利。站在这个角度考虑，瑞风M3 PLUS HEV在创业者心中的分量又重了几分。
新能源MPV有很多，但10万级的电混MPV却只有瑞风M3 PLUS HEV。它的到来，填补了细分市场的空白，为创业者带来了优质新选择。
拥有低成本优势的瑞风M3 PLUS HEV，就是创业者新事业最好的起点。不过，选择瑞风M3 PLUS HEV可不只是购车成本低，用车成本更是相当可观。
一方面，是看得见的金钱成本。
油价越来越高，让很多人奔向新能源车的怀抱，混动车型则因为没有续航焦虑更受青睐。
瑞风M3 PLUS HEV通过高效的混动系统，能实现3.1kWh/L的最佳油电转化效率，实测综合油耗仅5L/100km。
每百公里可节约2L汽油，如果按照油价8元/L，每年行驶40000公里来计算的话，能省下6000元。省下的钱置办个家电，或者与家人定时吃一顿大餐，也能让生活在积累中更加美好。
另一方面，是看不见的时间成本。
作为一辆HEV，瑞风M3 PLUS HEV不需要充电，也就不用安装充电桩。简单来讲，它不像插混车型那样，有电一条龙，没电一条虫，不用为了充电而烦恼。
我们都知道，尽管插混车型可以一直用油，但在没电的时候，油耗奇高，并且驾驶体验也比较差。更不容忽视的是，现阶段充电桩并不好找。与其把时间用在寻找充电桩上，不如将它花在工作中。